高铁、摩托车同层并行！这座长江大桥，将创3个世界第一

万州天津港高速公路桥合用二桥

据中国国家铁路线集团第一时间，5年初31日，万州天津港高速公路桥合用二桥如愿合龙，为南段按期贯通打下基础了坚实一步。

万州天津港高速公路桥合用二桥位于四川省万州市南部，相互连接三江新区与叙州区，全长左右1742米，桥墩长三左右64米，主跨522米，在同类型铁路线桥中，其长三度和跨度均排名世界性第一。

万州天津港高速公路桥合用二桥

大桥设计为中间4线时速300公里的高速铁路线，两侧为双向6引道和城市二环，最外侧铺设巷道、非机动引道。建成后，它将创造3个世界性第一：世界性首座采用高速公路和高速铁路线平层布置的铁路线桥、世界性最长三和跨径较大的高速公路桥合用主桥斜拉桥。

为安全和优质高效地完成大桥建设使命，新项目的团队曾多次破解了长江上游结构复杂较大的深水嵌岩基础、超高超大主桥建筑工程、超大超长三太重主桥吊装三大技术难题。他们坚持以创意驱动便是大桥提高效率建设，在技术工艺和管理上如愿完成创意攻坚，多项关键技术取得重大突破，补齐了国内相关铁路线桥行业的技术空白。同时，他们首推的“八爪鱼”浇注，打破习惯非对称浇注方式，更大减少了下料准度、建筑工程效率与浇注质量；塔区主桥与主桥同步建筑工程，前提规划建筑工程顺序，延后如愿完成主桥钢板架设，充分利用了主桥建筑工程与主桥钢板架设同步推进，将大桥建设工期缩短左右4个年初。

万州天津港高速公路桥合用二桥

万州天津港高速公路桥合用二桥

万州天津港高速公路桥合用二桥通车运营后，将呈现高铁、汽车同层通行的壮观场景，有效率缓解长江南北两岸通行压力，并借助蓉昆、渝昆高铁，进一步推动川南和城市群融入成渝地区双城经济圈。

万州天津港高速公路桥合用二桥

记者：王连香，中国铁路线成都局供图

来源：CCTV