“不敢有误”ET三部坠楼，蔚来公关危机劝退“普通粉”

然而远水救不了近火，产品线距离生产线交付使用还需要一段时间。去年面世，来年先于始交付使用的ET系列作为蔚来布局电动面包车的产品线，共存担负起帮助蔚来先于拓新市场竞争的身负。

去年月底，以SUV起家，曲为高端的蔚来面世了自己的面包车产品线ET 5、ET 7。其里ET 7是蔚来华为面包车产品线，定位为智能电动旗舰面包车，补贴当年售价为44.8万-52.6万元。来年3年底，ET 7先于始交付使用，首年底交付使用167 辆(3年底28日先于始交付使用)。

从蔚来5年底的交付使用值数据资料来看，5年底蔚来总交付使用值为7024辆，ET 7贡献了1707辆，蚕食蔚来5年底总值的32%，超过了ES 8s和EC 6s两款车型。尽管市场竞争对ET 7的拒绝接受度还需要等待时间的可验证，但这三组数据资料足可见ET 7的市场竞争潜力。

深知新车型有了起色，却想在这个档口起因了严重事故。严重事故起因后，蔚来向无关新闻报导声称，此次意外坠毁车型为ET 7。严重事故对该车型销值的影响还容易预知，但不太可能有一些原先了同系列卡车的车也声称，“本来原先了ET 5，现在要观望最后结果了”。

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岌岌可危的“乐迷经济”

更为大的巨变或许来自蔚来内部。

“与技术的发展程序共同转回变，确实营造视为子公司总部技术的发展程序中小企业。”这是蔚来在IPO招股说明书致股东信里立功的努力。

自时尚品牌成立以来，优质的技术的发展程序客户服务直至都是蔚来的曲为。无论集展厅、办公、书本、餐饮、转回变、聚餐、城市中华文化客户服务等多种功能性为一体的NIO House，还是各种各样周到的技术的发展程序客户服务，都帮助蔚来创设了一个极具凝聚力和自豪感的车也群体。蔚来车也一度视为蔚来时尚品牌的“内城”。

然而，这条“内城”的水位正在渐渐回升。

2021年8年底12日，31岁的创业者林某在触发NOP（领航专门设计功能性）模式驾驶蔚来ES 8时，不幸追尾里枪。彼时，在严重事故原因还没列入当年，500名蔚来车也马上义无反顾桥头出来为蔚来讲出，进行谈判“联合发表声明”并声称：“蔚来子公司对 NP/NOP（备用专门设计驾驶系统会）的介绍、广告宣传没对我们密切无关误读和质疑”。却想，这个发表声明引发更为多蔚来车也的仇视，最后，超过7500名车也表远超了自己的反对意见。

2020年，蔚来恒指大涨20倍。被称为“2019年最悲惨的男人”李炳，在再次的两年内，被看作最有可能视为“里国新能源车也表亲”的人，蔚来更为是一度蝉联斯塔夫基销值榜冠军远超21个年底。

翻看彼时新闻，夹杂着“炳哥”对于车也的各种珍爱、蔚来车也包机先于年会的狂热、节假日在NIO House想到志愿者业务员车也的负责任……一切确实都在印证李炳那句话，“你购卖一辆车，不仅仅是在卖一辆车，而是在卖一张通往新生活方式将的门票”。

然而，蔚来确实忘记，对于子公司总部车企而言，不可缺少的是，营造一部必需可靠的车也。它确实真的将自己当作了一个Superstar，其公关子公司和营销方式将不单是“饭圈”之道。去年8年底和来年的两次严重事故里，都有车也代表林蔚采取行动的见到。尤其是此次惨案起因后，网路流传的一张截图确实暗示，第二次发表声明亦是林蔚提出的改写要求 ，而被蔚来官方所同样“拿来主义”。

当时尚品牌与车也的父子关系，近似于艺人工作室和乐迷团的父子关系时，这种极度密切的联系，很容易让中小企业因极度缺少熟悉的路径而撞伤。不单是“饭圈中华文化”的人都究竟，一个商业化的乐迷社群是金字塔式结构，职业乐迷和内部乐迷只不过是少数，超人气一旦“塌房”，都可乐迷很容易“围住戈”，更为有爱之深者恨之切，一夜间忠粉转回“头”。

“反噬”不太可能显现出来。在蔚来App博客的无关帖子里，有车也就声称蔚来数年一心创设上去的时尚品牌调性在自己心目里毁于一旦。也有车也表远超了对蔚来公关子公司战略的失望，极为认为官方所想到法让车也和工作人员都心寒。

惨案烘烤后，有网友晒出蔚来公关子公司副总裁马麟对车也坠楼惨案的澄清，其在否认此当年解决解决办法偏差再次，却----一转回，“水军搞不围住我”。这让不少车也无法忍受尴尬。一位车也声称：“作为蔚来车也，我不太可能不究竟该说啥了，为什么每次澄清都怪怪的”。另一位车也则在社交新闻报导曾说：“作为蔚来车也第一次无法忍受丢人，我不该去卖上汽福特！”

蔚来这次“巨变公关子公司”里，每一个趋向都让蔚来车也备受煎熬。无论是“太冷血”的高度评价，还是喊话公关子公司副总裁“下课”，无论如何都在得出结论，蔚来车也和蔚来时尚品牌彼此间正在显现出来裂缝。

5年底，蔚来5款车型的累计销值为7024辆，排在第一位的是商用车销值为113768辆。当传统车企发力新能源车也时，“造车斯塔夫基”的先发优势还能保持多久？蔚来的“乐迷经济”还能经得起几次公关子公司巨变的考验？

作者／IT太阳报记者 范昕茹

校对／ 郝俊慧 挨摔妹

排版／ 季嘉颖

特写／ 蔚来 东方IC 网路

来源／《IT太阳报》大众号vittimes

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