独立试驾哪吒U Pro：想要闷声发大财，没诚心是不行的

道与之年前线，愈来愈反之亦然压线时才改正，所以“画龙”的现象偏爱微小。叠加自适应巡航之后就则会改善不少，但是年前轮的调整还是偏爱频繁的。

另外，360俯视图片的功用新设计也显然解决办法。经过控制系统设后，俯视图片可以在短距离下打转向点灯时一连串，然而路径回正之后俯视图片就则会消失。这种一连串方的设计也，主要是考虑避开短距离掉头时车上身周围盲一区产生的解决办法。

但是在短距离穿越一些宽阔的街道时，俯视图片却没有人做操作者一连串的命题。这种功用要做的话其先为并不无可，只要把一连串急于和雷达信号、平均低速相一区别就可以了。这是一个偏爱微小的纰漏。

【静态篇】

外貌-

坦白说，我同样知道孙悟空U的外貌根本无法都是有特点，但是知道谈不上看得。融入了车上标外貌的Y大写字母横贯的设计头点灯都是一个偏爱有标志性的外观上，但是偏高一级别的孙悟空V和愿景刚动画版的孙悟空S又不具备这一外观上，也就是说品牌先于是没有人统一外观上的。

而且的汽车上全无了一点档次自觉，如果没有人了大轮圈的去除，很无可相信这是的设备要价有约16万的顶配商用车上，不算就是10万左右的A-级国产SUV素质。要究竟这个价钱不毕竟可能可以买到CS75 PLUS这样的大尺寸颇高配汽油车上了。

图形化-

整个出事舱连同可视在内，一共具有三块之年前门幕。每块之年前门幕的主要功用拆分还是偏爱明晰的。不过须要建模的以前很多。

首先是可视，左之年前右功用分一区明晰，不同的动态Mode下也有着对应的风格。但是GUI的外观新设计偏爱花哨，而且还则会偶尔出现其余部分提示反馈和主GUI显示的反馈重合纵横、影响观察的解决办法。

之年前控之年前门的主GUI以白色为底色，独创少量的粉红色作为去除，这也是现今绝大部份数代工的选择，有利于再加少GUI照射产生的动态干扰。新设计风格偏于向拟物化，动态上的质自觉不够颇高级，和这个价钱的很多国新产品牌偏爱相似，偏爱是之年前门幕之年前间其余部分从年前了引导句法密友的翻转字样，整体非金属给人的自觉受看似乱糟糟的。

任务栏非金属在了之年前门幕上方，而不是偏爱靠近出事者的下方，可选普遍偏于小，之年前门幕下方也没有人相应的慢速捷卡片。这样有别于背光的GUI新设计，在20万以上的商用车上之年前还是偏爱类似的，但是它们大部份都有偏爱大尺寸的之年前控之年前门，布置的位置也离出事者偏爱近。但是这柴油车上的之年前控之年前门尺寸仅12.3英寸，而且架在之年前控台上方内侧，来得之下就偏爱无可点击了。

任务栏以之年前间的HOME键为界，左侧主要归集了雷达系统、音频和电话，右边则是录像带、表皮一类愈来愈最简单副出事转换的娱乐功用，然而铁路车上辆设的功用也被放在了右侧，确先为这样非金属并不是很适当。

车上机的内置功用还是偏爱珍贵的，从典范的雷达系统、影音、手机互联、铁路车上辆设到愈来愈颇高阶的ADAS、句法密友、车上联网功用等，该有的都有了。但是互不之间的交互命题、非金属的优先级等内容的新设计，还有着一定的建模三维空间。一些功用的内容新设计也很多人推敲。

一般而言，在隧道内静止状态下，抖音是可以打再上的，但是则会弹出监测框。同时，控制系统赞同而无须设隧道内之年前应该无需播放录像带。这是一种在没有人分一区之年前门幕的情况下，偏爱投机取巧的权衡选择。

如今很多代工都愈来愈喜欢利用自家的智能出事舱，定位OTA的手段，在修复控制系统BUG的同时，发布一些具有平衡性的新功用来大大提高浏览器玩游戏，不过一旦这些功用多了，功用本身新设计的正确性，以及对于隧道内安全的影响就变成了一个很微妙的解决办法，很领悟各家代工对铁路车上辆运用于场景、功用安全和浏览器玩游戏本身的认知。

孙悟空U Pro从不到14万的之年前配商用车上再上始就配有了DMS（组员监视系统控制系统）摄像头，通过这颗摄像头，除了可以先为现最必需的松弛验证功用都有，还可以先为现人脸定位选定的汽车上账户，甚至利用动态做车上内的活体验证，检查应该有人（譬如老年人）被遗忘在开车上。

不过由于我用的是访客Mode，所以不究竟的汽车上账户很无可和哪些功用项之间正因如此。如果能从外部把脚踝、空调、影音等个性化上都的功用都一区别慢慢地的话，先为用性则会增加不少。

句法密友的功用一般来说偏爱最简单，从我在先为开车上的玩游戏来看，引导还是偏爱较无可的，而且也能赞同一些偏爱最简单的出事舱控制功用，不过控制系统暂时全无不间断对话的技能和可见方可说的技能（现今官方已通过OTA愈来愈新），而且操作者化总体也远不如小鹏一类的顶流选手，对话的GUI新设计也偏爱粗糙。

此外还有一个偏爱极其重要的BUG：雷达系统解说员的句法音调和影音音调没有人作准备互不协同，调控的时候，偶尔则会偶尔出现想调整影音音调，却不轻轻把雷达系统的解说员给关掉的无可堪，影音的音调也不则会随着雷达系统解说员而再加小。

另外，配备的铃铛很替代品，歌声很一般。当然，费用受限，我们也没法对它轻率毕竟多。

虽然没有人选装粉红色A柱，但是原车上配有的可动先为质上句法密友也都是一个小亮点。现今除了蔚来的NOMI，我还没发现第三家有这种可用。所以这也都是个观众们。不过玩游戏上确先为比NOMI差远了。

它的表情秀是随机偶尔出现的，不像NOMI一样能和的汽车上功用颇高度相一区别（譬如在播摇滚乐时有协作）。

再次来再来之年前控台下方的触控转换一区。这块之年前门幕的分辨叛将，微小要比可视和之年前控之年前门差一些。从费用上可以认知，但是动态效果显得看似无可堪。

这个转换一区录入了很多偏爱个性化的示例出事舱功用，例如和电动座椅两大的小憩Mode、和车上内充满活力点灯两大的摇滚乐的摇滚乐Mode等等，而且赞同OTA更新，车上机控制系统的平衡性还是很不错的。

但是下方的触控背光很无可用，偏爱是踏板刹车附近的手柄，须要双击才能一连串，我同样知道还不如从外部先用先为质上手柄。

总括慢慢地，出事舱的新设计拟建了足够的驱动程序，功用的珍贵总体不毕竟可能是偏爱有限的了。不过操作者化总体、交互新设计、功用玩游戏上和三线的索斯尼夫卡来得还是有偏爱大的差距。

内饰-

硬塑料背光偏爱多，不过好在这台顶配车上的仿皮包裹偏爱多，黑白混搭的配色一定总体上也只不过了替代品自觉。

年前排的脚踝偏爱颇高，属于典型的家用SUV脚踝。不过年前轮只有上下两向调控，所以想调个好脚踝不毕竟较无可。

每排三维空间都是之年前规之年前矩，透气南向细但是还算卷曲，支撑力可借；靠背角度偏于顶端，舒适性偏爱一般，不过脚踝三维空间够用，以我1米73的身颇高经纬度，接近两拳是没有人解决办法的。

概述：

这台孙悟空U的顶配商用车上，虽然标价有约16不计，但是股票价位必需都在驱动程序可用和600km的更长，骨子里必需是的设备10万元级别的替代品SUV。不过从同价钱的小型汽车上来看，这柴油车上的同类产品还是很突出的。

当然依我来看，日经常通学另有的话，其先为买的设备500km的之年前配版本有心，偏爱是现今电车上成批降价的自觉。供给后价位当选者适当、可用有限，在OTA的赞同下车上机控制系统也能保证经常用经常新。

在我看来，孙悟空的大受欢迎，本质上其先为是随着小型汽车上的慢慢走量，总体的造车上费用不毕竟可能下降到了可以和之年前偏高价钱的主流汽油车上争夺市场的下一阶段了，补足充电体系的慢慢完善、粮价的持续颇大跌，小型汽车上不毕竟可能再上始走过代之以的小圈子，从外部交锋传统意义汽油车上，争夺愈来愈主流、对先为用性尽快愈来愈颇高的普通家用高价。新能源供给的慢慢退坡也预示了这一点。

虽然当年前的大环境下，受制于铁矿石，小型汽车上的费用正在回升，但是总长远来看，愿景数年内很慢速则会有愈来愈多的代工像孙悟空一样，卷入拼同类产品的红海。

文｜韦陀

图｜韦陀

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