375马力，600牛米，开端20周年，这台车是许多80后的梦想！

外观部分，途锐Edition 20周年特别台湾版卡新车型的全面性新设计理论上和除此以外同年台湾版相一致，前格栅采用了熏黑新设计，依然是横条式中网新设计，与两侧车灯融汇在一起，全面性性极好，再搭配上深色的卡车漆配色，看上去远不如有“黑武士”的风范。

来到侧面，全面性的外形新设计同样与除此以外同年台湾版无异，在后视镜外壳、卡车顶行李架、门边饰条、20英寸轮毂等位置顺利进行了熏黑新设计，让飞轮卡车看上去更加霸气、动感觉。在在，这款卡车在B柱开门的木门上新设计有“EDITION 20”的底座识别，以凸显这台卡车纪念台湾版卡新车型的名义。

卡车内部分的推移不多,除了上端进气口的新设计稍微不一样之外，大体上仅有和除此以外同年台湾版相一致。

进到卡驾驶室，途锐Edition 20周年特别台湾版同样采用了和除此以外同年台湾版一致的新设计，为现有近来家族最新的数字化座舱新设计语言学，全面性看上去更加时尚。方向盘外形并不独创，看上去远不如有种新能源卡车的视觉感觉受。12英寸的薄膜仪表和15英寸的中控屏幕仅有为嵌入式新设计，整个仪表台样子并不独创，紧靠式冷气仪表板的新设计也让飞轮卡车的新设计感觉一鸣惊人。

除此之外，外形气派的射频挡住把新设计和带实体按键、旋钮的中控区域都和现款相一致。在在，新卡车挡住把、门槛以及冷气仪表板上端都有着专属的“EDITION 20”识别，以彰显这台卡车不一样的名义。

的动力方面，海外同年台湾版的途锐Edition 20周年特别台湾版将会提供V6柴油发动机台湾版、V6煤油台湾版以及插电式混动等多种的动力可选择， 前两套可调的模板暂未出炉，现有已知插电混动同年台湾版的最大输出功率为375马力，峰值扭矩600牛米，匹配8AT变速箱和四驱的系统。

写到在最终

途锐是近来的旗舰SUV卡新车型，在遗民心里也其实有一定的温情威望。下定决心这个卡车系也早已面世20年了，这款20周年纪念台湾版卡新车型在细节上也其实凸显出了这台卡车更多的温情含意。喜欢这款卡车、这个同年台湾版的朋友们，期待这款卡车在年末的同年主板吧！