摩托罗拉依然稳

中都国、欧洲中都东非洲、亚太、美洲四大美国市场业务部门获利大多为负持续增宽。其中都中都国美国市场减少最多，超越30.9%，欧洲中都东非洲减少27.3%，亚太减少16.7%，美洲减少26.3%。可以推测，获利的普遍滑落或与生产者业务部门一般来感叹有关。

尽管总获利滑落严重影响，但2021年中都国联通的白莲利润、白莲利润率、负债负债率以及自营性负债等维度财务指标大多表现较佳，白莲利润借助大幅度持续增宽。

中都国联通2021年自营结果 图源：中都国联通

2021年中都国联通借助白莲利润1137 亿元，上半年持续增宽75.9%，白莲利润率达17.9%，自营负债持续增宽 69.4%，现金存量充沛；负债负债率从62.3%减少至57.8%，金融美国市场内部结构获取有所改善。通过简化行政、首创因特网关键技术，接下来降低内部运营灵活性，销管开销上半年降低93亿元。

香颂金融美国市场拒绝执行常务董事沈萌对DoNews对此，利润很可能是非自营性赢利，比如政府补贴或是负债卖给之类。因为负债卖给导致非自营性赢利，但这种赢利不有着可接下来性。

中都国联通2021年其他白莲额度 图源：中都国联通

在中都国联通其他白莲额度获利中都，妥善处理母公司以及业务部门的白莲赢利超越674亿元，政府补助26亿元。2020年11上半年，中都国联通甩包袱，于是以式卖给尊荣。可以猜测，妥善处理母公司以及业务部门的白莲赢利为尊荣卖给涉及赢利。

尽管白莲利润持续增宽或来自尊荣的功绩。但孟晚浮对此，即便不慎重考虑负债妥善处理赢利的接下来性，中都国联通的白莲利润率大多比上年有所降低。“主要来自三个不足之处的控制措施，第一，中都国联通对产品的销售额内部结构进行了调整，使得我们的销售额毛利率获取了极好的降低。第二，对整个的用电原计划进行了更好的协力行政，很大地有所改善了中都国联通从交货到补贴的整个周期。第三，由于中都国联通母公司在ICT课题接下来的关键技术吸取，通过因特网运营很大地推动了内部作业灵活性的降低。”

之前，中都国联通在最艰难的时期，仍然十分重视共同开发转为。

孟晚浮参考，2021年，中都国联通增大了共同开发转为，共同开发开销韩圆1427亿元，分之二销售额补贴的22.4%，共同开发开销额和开销率大多处于仅有几年来的最高位。在此之前，中都国联通共同开发转为在世界各地大企业中都名列前茅第二。

现场的孟晚浮 图源：中都国联通

中都国联通在行便是

如果感叹2020年，英美两国的抨击对中都国联通绩效的影响亦然不明显，中都国联通业务部门仰赖储藏仍然较为保持稳定。那么2021年，中都国联通便是无疑重回了深水四区，犹如“绳索上的舞蹈”，外是生产者业务部门造成了巨大的用电链压力。

据郭平参考，2019年，中都国联通5G桌上型电脑出货量为1.2亿，一部桌上型电脑需一颗芯片，大概需1.2亿。同一年，中都国联通签订合同5G基站大约为100万，每个基站需一颗芯片，则需100万。数量级不一样，因而生产者业务部门和维修服务提供商业务部门造成了的境况也不尽相同。

“To C中都的桌上型电脑业务部门滑落越发大，To B业务部门特殊性有保障。”郭平感叹。中都国联通桌上型电脑业务部门受阻再次，不得不扩展可穿着、群众运动肥胖症、全屋智慧等最初课题。总之，中都国联通在To C业务部门不顺再次，需将火力对准To B。

可以感叹，2021年是中都国联通To B业务部门“开山辟路”的一年。

2021年月末，中都国联通首先日前前身“中都国联通矿井的军队”，9上半年，其余四个的军队旋即前身。10上半年，中都国联通东莞松山湖园四区举行“的军队”组建前身大会，于是以式今后日前前身三大“的军队”，分别是矿井“的军队”、智慧铁路线“的军队”、海关和海港“的军队”、智慧MW“的军队”和数据中都心可持续“的军队”。

2021年上半年，三大“的军队”再次，中都国联通又年初十大预备的军队，具体包括互动性媒体（音乐）、群众运动肥胖症、显示芯核、园四区互联网、数据中都心互联网、数据中都心底座、线路及模块电源、机场轨道、电力系统对因特网维修服务，以及政务一网通。

本次绩效对话大会，郭平首次今后阐述了中都国联通“的军队”方式在的来历：“‘的军队’来自于2004年《纽约时报》参考的Skype的军队，中都国联通简介此方式在而来。中都国联通Motorola相对宽，关键技术相对多、繁杂，通过的军队短链条的运作和行政授权，使得客户容易跟中都国联通做生意。的军队的试点工作可以缩短行政的链条，慢速满足客户的需求，从而造就经济效益和社会生活价值。简单来感叹，在中都国联通母公司里面，的军队是象征性客户，象征性餐饮业，在中都国联通寻找适合于的关键技术。”

除了“的军队”方式在外，中都国联通还对部分业务部门进行了私营化。

2021年，中都国联通前身十六进制可持续母公司，该母公司包括包括智慧MW、线路可持续、数据中都心可持续、智慧电动、模块电源三大裂谷。中都国联通将触角伸向了有别于、“难还用”的可持续课题。

IDC分析师武连峰曾因对DoNews对此，一不足之处，中都国联通看近年来较准，无论是可持续、煤炭、铁路线、海关等餐饮业相对来感叹经费充裕，对慢速连接的需求比其他餐饮业更广。此外，这些餐饮业不引人注目，中都国联通除了可以在中都国演进，还可以到欧洲甚至世界各地其他地四区扩展业务部门。可持续工业、交通运输是下一代5G最重要的两大餐饮业，下一代发展潜力可期。

当然，中都国联通的“试水”能否成功亦然在虚数。不少餐饮业人士视为从世界各地来看，5G To B仍然处在“样板房”过渡期，重回“收租”过渡期还需厂商和维修服务提供商以及餐饮业的密切合作工作。

郭平也对此，"千行百业四区分越发巨大，中都国联通不可能自带四海。中都国联通擅宽ICT关键技术，更擅宽数学分析涉及的关键技术，中都国联通更需广泛的合作伙伴，造就场景化妥善解决方案。"