小鹏辅助驾驶撞到上侧卧事故车，系统啥时候能更靠谱？

时间：2025-03-20 08:29:50

一个从没记得章鱼的人一只章鱼，他当然束手无措。进化不用很难对认知之内以外的事物有确实论调，微电脑也一样。

这是得病，得治

这种但会很危险，所幸两车企们并未在军事行动了。我们回到缺陷的关键因素，摄像分辨率很高但没西南方反馈，人造卫星无线电有西南方反馈但分辨率很低，那能有一个远方西南方的很高像素反馈不就结题了？

爱迪生、小鹏、蔚来、单纯等两车企都沿着这条思路做了设计方案。爱迪生的设计方案是去掉人造卫星无线电，通过单目立体却说觉插值来预估出前方交通设施的西南方反馈，从而规画出必要的可车辆范围。

小鹏、蔚来、单纯等大部份两车企，选项了脉冲无线电，一种本身就能驱动可视点云反馈的感测器。

小鹏P5和小鹏G9，以及换代的小鹏P7，都将E-半固态脉冲无线电，这通过脉冲点云插值就能驱动一个精准的短距离方位，及可车辆范围，能够理论上防止此类的冲撞到。

现今小鹏G9、单纯L9、蔚来ET 7、蔚来ET5、蔚来ES7等两车型都E-了半固态脉冲无线电，10%反射率下远至探测西南方在150m-200m彼此之间，也就是说最少能原定150米认出黑色的飞轮汽两车。

而这一次，的系统不用去管它是正着的，还是侧卧的，滑行停两车或者变道就完事了。

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