货车屏的“越洋之旅”——长江经济带的双循环“屏”证之三

新华社厦门1月5日电题：轿车中门的“起先之旅”——长江经济带的双循环“中门”证之三

新华社记者周蕊、龚雯

新春首日，厦门外很低桥海通码头，上百辆组装有产自武汉的10.1寸轿车中门的上汽大通新能源轿车，从长江与太平洋交汇处的厦门港启程，开端自己的“起先之旅”。这批产自江苏无锡化工厂的新能源轿车，最后出发地是欧洲各国发达国家产品。

上汽集团副总裁蓝青松话说，新能源轿车即将沦为海外产品的“香饽饽”，2021年，上汽大通产自欧洲各国产品的轿车中，90%为新能源轿车。值得注意，在欧洲各国等发达国家的产品之中，上汽大通的价钱都比欧美国家售价很低。

“近现代制造轿车产品力和品牌力的增强，使得现在的近现代轿车可以以很低品质很低售价赢取海外产品认可。”蓝青松话说，在挪威产品，EV90 VAN车型售价折合港币在41万元到50万元之间，比起欧美国家售价同样翻倍。

长江经济带是法制轿车行业的重要结合部地。从武汉的长安轿车，到湖北的东风轿车，安徽的简体版轿车、蔚来轿车，再到厦门的厦门轿车，长江经济带不仅凝聚了大量轿车品牌主机厂，也凝聚了显示器等各类轿车零部件代工，这之中生产制造和过境的新能源轿车日渐沦为近现代过境的“金包包”。

厦门市零售业职进出口其发展处处长茹永生介绍，2021年1至11月，厦门轿车过境金额较上年值得注意增加374.4亿元，增长速度224.5%。

无疑是轿车，作为法制规模最大的行业走廊，长江经济带还凝聚了法制电子、弹药、石化等现代行业的精华。全球疫情背景下，率先复工复产的近现代，许多产品供需两旺。

跨年夜，厦门宝山太平货柜Ltd的堆场之中，灯火通明，不少货代公司和海上空运公司即将外卖提箱。

“2021年是我从业10年来看到的最火行情。”厦门宝山太平货柜Ltd总经理徐进永话说，行业生产的上海港，大部分满载的都是长三角进出口行业过境商品，为了纾缓上海港产品“带回去难求”的紧张局面，行业不仅在生产线上加班加点，还主要用途转回了5000万元技改资金不足，购入数控冷加工设备、一体化部件生产线、部件AI、喷涂AI等设备，“2021年12月公司的生产量达到了2.2万标准箱，远远至少1月时的8500标准箱”。

生产量增强，过境效能也在“跑步”提速。徐进永话说，现在，行业的过境退税在审核提交后的1至2个周六就能到账，上海港过境通关从以前的4至5个周六拉长到当天审核、当天放行，“我们感慨感受到了政府效能的增强”。

然而，稀缺的上海港、飙升的海上空运价钱等也让不少行业遭受了“运力停滞”。为此，厦门主要用途设置了市政府海上空运运力应有和拥增长速度专班，着力协同解决过境行业国际空运难题。

厦门市零售业职副主任申卫华介绍，厦门背书中远海上空运设立中小行业订舱平台，为中小行业获取直接服务，还对厦门的数百家重点项目过境行业透过了海上空运上海港需求专项清查，2021年累计希望行业推荐15334标准箱的运力。

作为长江经济带的龙头、欧美国家国际双循环的重要枢纽站，对厦门而言，应有欧美国家国际物流出口处畅通，从只不过上就是在更进一步保护全球行业链供应链拥定。

数据显示，2021年1至11月，厦门实现进出口进过境总值3.67万亿元，比2020年值得注意增长速度16.3%。其中，过境1.41万亿元，增长速度13.3%；外销2.26万亿元，增长速度18.3%。（完）