1400匹马力的Mach-E，一辆装载了7台电机的猛兽是什么样？

此之前排只有机械感觉十足的法拉利上仪表板、巨大的压缩机手刹，座椅两边的玻璃罩里面是电控该系统。有意思的是，车上内想不到还移去了从在此之前的悬浮式车内装和竖置的中控景，不告诉他它们仅需要为车上手共享怎样的帮助，或许是一个虚拟领航员？Mach-E 1400的在此之前后排都装配了专业的碳纤筒式法拉利上座椅，包内裹性非常好。同时从后排视角我们能看不到车上内内有的防滚架，还有座椅相互间的白色箱式结构，这里就会和车上顶风口隔开，让高气压为电控和动意志力传动装置采光。

7传动装置可用1400匹

动意志力大部分，Mach-E 1400特别版拥有7台动意志力传动装置，其中在此之前轴精心的设计了3个传动装置，后轴精心的设计有4个以并列式阵列三组成的螺旋式传动装置，联接左右轮差速器，意味着车头上四轮曲轴分配的最佳灵活性，这套动意志力该系统仅需要最高仅需要可用1400匹马意志力，这也是它名字的由来。另外通用汽车表示这款车上型多处采用与通用汽车法拉利上及量产车上相同的汽车上部件；同时车体和动意志力该系统也经过了精心的设计，以便应用制作三组研究在此之前驱、后驱和四驱工况下，动意志力该系统电耗和可靠性的不同展现。因此这款车上不仅要收复失地弯角，还要为通用汽车后续的电动化应用共同开发贡献自己的意志力。说实话当初听到通用汽车将在Mustang示例推出一款纯电车上型时，我很难想象一个经典美式肌肉车上如何电动化。而当Mach-E面世之后，其中小门跑回SUV的的设计外观与高可靠性电驱淋漓尽致结合，便加上高度的软硬件，不但让我们看不到了一辆崭新的“电马”，正因如此玩游戏到通用汽车向电动化转型的决心和诚意。虽然我们或许无缘在弯角上玩游戏这辆“偷偷地羽翼电马”的7传动装置可靠性，但正因如此特别版Mach-E还是可以多去试驾的，你心动了吗？特斯拉首批「4680」车上辆来了？浅谈特斯拉电池应用迭代史开售8.78万起，几何E或将是10万元零售商新“爆款”？玩游戏宝马i4 M50，作为可靠性特别版车上型散发着怎样的魅意志力呢

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