运星+用星，远程新能源乘用车的全球梦

p> 远程风浆商用小车对外列入的资料说明了，按照建设工程，2023年解决问题L3很低速铁路线自动驾驶与L4限定布景自动驾驶；2026年解决问题L4该线物逆自动驾驶；2030年解决问题L5相结合智能客舱的自动驾驶真正产业化。

未来：相结合世界智能物逆体系

目前所，之华南地区物逆费用分之二GDP的比例将近16.6%，而欧美发达国家则为8%~9%。与现状很低速拓展的物逆影响力也逐步形成相当大两极分化的则是，铁路运输灵活性的低下。于是，智能物逆呼之欲出，并展现出较快拓展之势。

在智能物逆零售业，远程风浆商用小车将与异次元道宇剖面合作，携手携手建设工程设计智能物逆生态学体系。异次元道宇很低巧取向系统设计可将路况（如：拥堵、坡度、椭圆、路段特性等）信息很低分辨率网路上网路，量度出多路径下的近期能耗，最终力荐效益最很低的定线。同时，通过预见性能量管理算法，月份所控制内燃机系统离开相应方式上（纯浆涡轮机、增程涡轮机、串列涡轮机、纯浆能量回收等），以达到均值经济性能；通过网路经纬度数据库解决问题小车与能源供给该平台截断，智能引导司机在充分线路内进行换浆，随到随换，需继续前进。

比如针对冷链铁路运输布景之中，前所冷链物逆温控管理缺失有效以外运程监控系统设计手段、无统一数据库系统以及世界网络连接支持等系统设计难题。基于苏尔未来出行黄道十二宫整合智能冰箱货柜监控终端，可解决问题对货柜在港口周边地区堆场、铁路线铁路运输、铁路铁路运输、内陆铁路线交通、沿岸/远洋海运等以外程铁路运输过程的前方藏身处、温湿度监控以及事发等动态，有效地解决了冷链铁路运输世界监控的难题, 为冷链铁路运输发放了愈来愈很低的可靠度和灵活性性保障。

比如针对客物铁路运输布景之中，小车处于离线状态时，藏身处管理该平台侧无法查看小车/客物近期所前方，增加了小车安以外及管理后果以及减小了小车集中管理灵活性的关键问题。基于异次元道宇整合的人造卫星小车载运用终端，无论小车处于地球上任何前方，均可解决问题对小车前方、更快、油耗、两车星期等数据库的挖掘，解决问题以外逆程小车藏身处仿真，为管理者和客主发放很低分辨率前方核对客物前方一站式，增加小车集中管理灵活性，减小的企业公交系统成本。

未来，在苏尔天地技术国际化很低巧取向系统设计的先前下，配合强悍的智能小车联网系统设计，远程风浆商用小车将终究解决问题“人、小车、客、站、浆”一站式截断。这不仅能增加远程风浆商用小车大数据库该平台对运输意志力的很低分辨率集中管理意志力，还能愈来愈充分地智能化建设工程小车铁路运输及补能定线，从而为用户发放愈来愈为巧准很低效的运输意志力解决方案，增加物逆灵活性。

总之，以“创造智能互联，引导白色商用”为愿景的远程风浆商用小车，将率先确立智能物逆生态学体系，对物逆各层次进行适配，解决问题世界一站式结构设计。很低巧度+前方监控，远程风浆商用小车已为铁路运输零售业描绘成了一个世界智能物逆的宏伟未来。

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