当国民家轿开启“双面”模式，初期改款朗逸官图解析

2021年作为近来生产商All IN电动简化的九月，ID.系列的主导进击引来了无数的盛放与掌声。对于近来而言，2022年的到来，则意味着产品的中心将在传统强项——燃油两车科技领域重取而代之回移。今年，无论是新华-近来的速腾、宝来，还是上汽近来的凌渡、朗逸，都将诞生初改款及以上级别的“大换血”，强大中间派的扎堆迫近，或许在向其它友商忽视，在入股生产商紧凑型两车这一科技领域，近来无论如何是不作撼动的“天下无敌”。

对于近来生产商在紧凑型两车科技领域的“四大天下无敌”，上汽近来的朗逸应该算最引以为傲的那个，或许自2008年港交所以来，差不多14年的销售周期已收获超500万用户的认可，忘“国民家轿子”的封号。在此之前，第三代朗逸港交所至今已近四年之久，取而代之两车初改款的官图也月释出，并下半年将在4月份的南京两车展月港交所。

帕萨特样式“双前贴”方案，受众社会群体愈来愈广

一改老气横秋，窗框可谓身为态

关于取而代之朗逸窗框的愈来愈多细节以及系统设计水平，在此之前还有待官方愈来愈加现代简化，我们会在后续近日并做出简略的解读。至于的动力方面，取而代之朗逸下半年依旧搭载相像的1.5L＋6AT和1.4T＋7DCT的动力可调，而之前数给予给两厢原版两车型的1.2T 7DCT的动力原版本，此次将普及到三厢原版两车型上，这台1.2T的发动机远超过转速为85千瓦，峰值扭矩为200牛·米。

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