7月投诉榜比亚迪后周Pro新能源、海豚上榜，宝马X3、5系稳坐前三甲

文/Ashley

通过最多达几个年初的发信榜首，都能发现科技车上M-在榜首单数量上有增多的趋势，而燃料车上依旧是之之外在了老大难的疑问上。

科技车上M-上榜首数量缩减不大一部分原因可以概括为出货量到一定程度后，疑问也开始之之外时值。

华为唐Pro科技夺标，鲸鱼、唐PLUS科技上榜首

与燃料车上有明显区别的是，科技车上M-的发信依然之之外在汽车上本身的数量级疑问，而是主要之之外在了经销、服务方面。

华为唐Pro科技、鲸鱼、唐PLUS科技所用到的共性疑问和发信量较多的都为同一疑问：不按约交车上。

而唐Pro科技不按约交车上的发信占比惊人，清一色地不按约交车上，而过往常见的车上身数量级疑问仍然很难看到，那是不是就可以短时间唐Pro科技的数量级好？

通过样本我们都能发现，在上市之初的一年内，华为唐Pro科技的出货量处于不温不火中，年初均一千辆左右，2021年才是唐Pro科技根本火上来的月份，年初出货量时常破万，当时也并未进入榜首上前列，在一定程度上也可以证明唐Pro科技本身的数量级很难什么大疑问。

不按约交车上的主要原因之之外在生产线疑问上，上半年由于疫情波动、原材料暴跌等因素，不仅是科技车上企，均有传统意义燃料车上企都用到了停产和生产线下降等情况。

因为华为的需求量有点过于明显，所以提不到车上的情况就比如说地明显。当然其中信服也有部分经销为了卖车上而给出了与实际上情况有差别的话绝技疑问，就比如现实要等车上半年，经销却为了业绩对消费者说三四个年初这样的情况。

随着物流的稳定，华为的多处生产军事基地生产线也在日益回复，未来交付时间应该会用到改善。

BMWX3、5则有霸榜首成特例

BMWX3、5则有成了2022上半年的而出名，而拉通了最多达一年的发信榜首上，BMWX3、5则有仍然是名副其实的榜首一榜首二。虽然说上个年初短时间不及华为唐Pro科技，但是多达一年的BMWX3的发信量是前者的两倍多。

BMWX3和BMW5则有除了老大难的焚机油疑问之外，最多达还指控经销欺诈。一位BMWX32020款 xDrive25i M运动套装的网友发信道：“华晨BMWX3车上机ID7则有统与政治宣传不符，很难远程升级，很难远程控制，努力生产厂家安排处置。”

另之外有多位网友坚称迄今为止在经销的2020BMW5则有、630、2020-2021款X3、X4配套的车上PPS缺少车上主手册中描述的远程升级和句法控制等功能，就算在1000+人自发性向BMW中国发信和有媒体牵涉到的情况下，BMW依旧与的公司相踢皮球，并很难给公开公告，遭人有意引入冷处置的方法。

虽然我们时常调侃着BBA不讨厌穷人， 但是BMW冷处置的其实可不滑稽，要是此后汽车上厂商都引入这种方法政治宣传经销，迟早涉及的有可能会是我们每个人。

写在先前：

发信榜首上的华为都有了现在科技汽车上的窘境，生产线停滞不前，而且科技汽车上的生产线疑问并非只有华为数家有，未来有可能也有其他科技厂商登上发信榜首。

迄今为止阶段科技汽车上的发信疑问还很难之之外用到在数量级方面，此后出货量进发一定程度后，那么数量级疑问有可能也会开始时值了。

BMW则都有了传统意义燃料车上的中敷衍、踢皮球的都有，面对消费者的诉求和发信充耳不闻，但是“水能载舟亦能覆舟”，如此态度只会加速自己在科技汽车上时代被淘汰的速度。