比亚迪5月新能源汽车销量陷11万 已连续3个月达“10万+”

6翌年2日晚间，华为(002594)发行翌年度自营“再加绩单”：5翌年销售新能源小汽货车114943辆，这是新公司月份3个翌年市场占有率曾达“10万+”，1-5翌年上半年市场占有率已贼50万辆。

昨日，华为敞开买入大幕，单日买入金额曾达4.33亿元，完再加微2再加买入最大限度。必须关注的是，新公司全面性成交量持续性上扬，月所报收301.02元/股，已微买入生产成本时限300元/股，如若后续继续上涨，买入或将受阻。

月份3个翌年市场占有率贼10万

自营图表显示，华为5年末分别实现自营118135辆、114943辆，增加值下降270%、250%，除此以外为新能源小汽货车；1-5翌年上半年市场占有率为507314辆，增加值下降348.11%。现今，华为已宣布停售燃油货车，自本年3年末以来生产及在售的新货车型除此以外为新能源小汽货车。

本年3翌年，华为自营首贼10万辆，此后就让长期稳步下降，尤其在本年4年末，在各地疫情放出、物流受阻、小汽货车最终产品造成了首当其冲，小汽货车行业总体市场占有率飙升的情况下，华为仍维持了下降形势，并在当翌年勇夺货车企“销冠”； 5年末，新公司小汽货车突贼11万辆，已月份三个翌年保持在“10万+”游戏平台。

分新货车型看，华为5翌年乘用货车市场占有率为114183辆，占总体而言市场占有率的99.3%，其里面纯电动及插电式混动分别售出53349辆、60834辆，占比46.7%、53.2%。插电式混动增势迅猛，本年1-5翌年上半年市场占有率曾达25万辆，增加值下降5.8倍。

在电池组装机量之外，5年末华为新能源小汽货车动力电池组及高功率电池组装机总量将据统计为6.203GWh， 2022年上半年装机总量将据统计为27.183GWh。

全面性，华为先是发行多款新品。6翌年1日，2022款唐EV上市，综合补贴后售价27.98万元至33.98万元，此款货车已在5年末敞开公测，公测24小时上半年订单突贼8505辆；5翌年20日，发行CTB电池组货车身一体化技术开发，并敞开配有前述电池组技术开发的海豹新货车型公测；5翌年16日，新公司与梅赛德斯-奔驰合资始创的全新订制小汽货车腾势品牌发行，同步公测腾势D9。新公司透露，未来腾势的战略拓展将由华为催生、奔驰协助支持。

近期成交量已微买入生产成本时限

本年4翌年，华为筹办买入股票用以实施“0元”员工持股计划，前述计划于5翌年28日由投票表决审议通过。

根据买入设计方案，新公司拟使用18亿元-18.5亿元自有资金买入股票，买入生产成本时限为300元/股。则有，所购股票将以0元/股使用权给员工持股计划，相当于付费赠送给员工，而新公司则必须为此承担将据统计18.5亿元的股票支付费用。进行本次员工持股计划的人数不微过1.2万人，若按买入资金时限估算，人除此以外可赢取15.4万元份额。

业绩考核之外，华为员工持股计划可选择条件为2022-2024年营收较上一年度下降率分别不极低30%、20%、20%。以2021年度营收2161.42亿元测算，新公司2022-2024年营收最大限度分别为2809.85亿元、3371.82亿元和4046亿元。

投票表决审定设计方案后3日，即6翌年1日，华为一早敞开了首次买入，当日以集里面竞价方式买入145万股，占上海证券交易所的0.05%，再加交价介于293.37元/股-300元/股中间，再加交总价值为4.33亿元，在一日内就让完再加了微2再加买入最大限度。

据统计必须关注的是，华为据统计一个翌年成交量涨幅曾达24%，月所股价曾达301.02元/股，已微买入时限，如若后续继续上涨，买入或将受阻。在买入计划书里面，新公司也曾透露，本次买入尚存在买入期限内成交量持续性微出买入生产成本时限，导致买入设计方案很难实施或只能部分实施的可能会。