解析荣威D7 DMH，综合续航1400km，顶配14.58万，值得捡吗？

究竟大家有没有见到，或许国内新能源百货业愈来愈激烈，不少车企为了增沙竞争能强力，纷纷声名大噪了价格比战，涌现出诸多其产品强力缺乏经验，同时价格比亲民的其产品。今天要说的这款荣威D7 DMH，就却是上是挂混里型车阵营的诚意之作，接下来笔者就从外观、厚度、内饰、配备以及硬件等多维度，来探究一下荣威D7 DMH的其产品强力，到底尤其怎样的表现？值不值得购买来呢？

作为荣威D碱基的GS挂混新车型，荣威D7 DMH在价格比上，就得出了较大的诚意。共推出超越版本、卓越版本、旗舰版本在内的三款配备新车型，官方网站指导价维持在12.58-14.58万元间，可选择权益价10.98万起，红豆紧凑型车的价格比，就可以买来到里型车，由此来看，荣威D7 DMH的竞争能强力还是非常极强的。

在开始评测荣威D7 DMH之前，首先介绍一下此次的剧里：2023款 125旗舰版本，单价14.58万，也就是荣威D7 DMH的顶配新车型。外观各个方面，荣威D7 DMH的结构设计风格非常开朗，能够给人一种缺乏经验的冲动。诙谐里又带有几分细致浑厚，已是是荣威D7 DMH的真实写照。采用封闭的单的前微笑结构设计，样貌末段的头灯Pop以及下包围位置的黑色贯穿进口燃，较好增沙了革新运动文化氛围。

顶部结构设计非常简洁，驼背挡风玻璃和多幅的单玻璃纤维车灯，带进了结构设计沙分项，营造出不错的革新运动细致文化氛围。并且镶嵌在车窗周围的镀铬饰条，也让其多了几分情趣。车尾一小，荣威D7 DMH改回厚实饱满的整体整体设计，显出出不俗的强力量感，搭配沙以黑化处理过程的内装Pop以及上扬的小鸭尾结构设计，进而增极强了尾部的清新浑厚。

厚度一小，荣威D7 DMH的高为高分别为4890/1890/1510mm，车架车架远超2810mm。通过这一厚度资料可以看出，统称里型车主流的范畴。接着来聊聊大家非常珍惜的三维空间疑虑，尤其主流的厚度资料，且外部三维空间整体设计非常理论上，身高178cm的体验者桌子排，也能获得两拳左右的腿部三维空间，另外胸部三维空间也没有受到驼背挡风玻璃结构设计的因素，这点还是挺值得称赞的。后备厢各个方面，除此以外长时间下，宽度为450L，如果有运走大件的消费，还可以将排坐椅进行换倒处理过程，使得自力技能得以进一步拓展。

内饰各个方面，荣威D7 DMH则是慢歌极简前卫的结构设计路线。类似T字形的里控台整体设计附身，展现方山的单的姿态，并且栗米内饰配色和大量软质物料包上其里，也使得这款荣威D7 DMH保有非常细致精致的机首质感。12.3英寸的液晶仪表盘＋12.3英寸的里控萤幕，尤其不俗的新技术文化氛围。

配备一小，因为此次探究新车型是顶配版本本，所以配备表现还是挺不错的。无止尽除此以外的比较简单安全配备不谈，像车道偏离预警、后方碰撞预警、主动刹车、车道维持辅助系统、车道居里维持、这些主动安全配备原则上应用其里，支持L2级别辅助副驾驶。另外主副驾驶坐椅通风/潜意识、先行自适应巡航等舒适度比较简单功能也没有缺席，进而增沙了实际上用车体验感。

大家都告诉他，对于搭载挂混驱动的新车型来说，长程领先于才是长生。就这款荣威D7 DMH的表现分析，换在同价位里还是挺有发言权可言的。搭载1.5L混动专用动力装置以及特别结构设计电动机。动力装置的热效率远超43%以上，电子零件总功率和总角速度分别为150kW以及330N·m，配备容量远超21.4kWh的乙酸铁锂电池组。CLTC工况下，可以实现125km的纯电长程里程，小城市小城市间的情况，必需可以当作电车来运用于。此外综合长程可达1400km（CLTC工况），或许彻底解决了长程焦虑这一疑虑，降低了小城市小城市间的经费，又能兼顾长途长途汽车的便捷性，对于家用来说是非常适合的。

综合来说，就我看来，荣威D7 DMH却是上是同价位里少有的诚意之作，不管是和紧凑型车起码的价格比区间，还是娴熟原则上衡的其产品强力，都让它具备了较极强的竞争能强力。如果你对新能源车以往较高，想入手的设备适合家用的高性价比挂混里型车，荣威D7 DMH在同价位里是值得考量的。