电动“迈腾”？客车厂-大众掀背车来了，续航642km，智能化大幅升级

在2023广州车展上，一汽-另类ID.7 VIZZION将迎来正双管登台，该车是基于MEB电驱的平台打造的系列产品驾车，被看作是迈腾在电气化铁路时代的继任车同型，量产车能否延续迈腾在油车美国市场的光彩呢？还是很让人拭目以待的。

从前，我们就赶在广州车展在此之前先进去这款车吧。这不，一汽-另类ID.7 VIZZION的；还有是：高层次急剧升级。比如它配有了ID.OS 2.0控制系统、SkyView光感霓虹、SmartAir智能空调、Trel Assist 3.0除此以外驾驶控制系统等，具备了向里置索斯尼夫卡“叫板”的战力。

外观各个方面，量产车的在此之前暗讽新设计更为优雅，运用于了在电动汽车上很常见的移动双管在此之前天窗新设计，非常适于分流在此之前暗讽的氢气，从而节约能耗。它的LED晚间先为车灯呈纵贯双管新设计，让在此之前暗讽比起非常加宽阔，车头灯组备有了IQ.Light技术，900EV的矩阵双管LED车头灯里的18颗远光LED灯源均可独立控制，可以依据可调数据启动时调节明暗。下天窗由横向熏黑饰条点缀，在此之前突入两边还新设计了“风刃”造同型，提升了在此之前暗讽的运动感。

车侧新设计较为圆润，运用于了驾跑出双管的“大溜背”造同型，外仪表板、A/B/C/D柱和座椅都熏黑了，“双色挡风玻璃”提升了车侧的潮流感。门把手运用于了半隐藏双管新设计，有助减少在此之前轮控制系统，它的在此之前轮系数为0.23Cd，家里驾里算是很很好的了。

挡风玻璃部份，纵贯双管内装与在此之前暗讽的纵贯双管LED晚间先为车灯遥相呼应，上尖的小鸭尾和熏黑后突入意在突出挡风玻璃的运动气息，而且后突入上还应用软件了纵贯双管示宽灯，比起更为特质。

大小各个方面，ID.7 VIZZION的方形高则有4956毫米、1862毫米和1537毫米，轴距为2965毫米，在纯电动B级车里非常小，可以预见到的是，它的车内密闭也会很气派。

内部新设计部份，差不多更为优雅，里控台上未什么实体键盘，差不多所有的机制都应用软件在15英寸的2K里控画面上，车机内嵌ID.OS 2.0控制系统，高层次和科技感都有了很大的提升。该车的面板中控台大小较小，不过却备有了70英寸的AR-HUD投屏，原本一些在中控台上辨识的内容被移到到了AR-HUD投屏上，飞行员观察起来非常加简便、便捷。

在座椅左边底部，还能看到的电子怀挡，如此一来，换挡机构就不能侵入在此之前排空调的密闭了，可以新设计非常多的储物密闭。值得一提的是，量产车配有了Trel Assist 3.0除此以外驾驶控制系统，拥有30余项主动安全性及驾驶除此以外机制，可以加重车主的驾驶疲惫。

MEB电驱的平台的导入度很高，可以把密闭新设计的非常加规整，比如ID.7 VIZZION的后排地板运用于了纯平新设计，不能不良影响到后排里间转车的腿部密闭。后排的密闭体量感不符B级车确实的能力也。量产车的后备厢运用于了掀背双管新设计，尾门开启的视角很大，非常适于取放物品。

动力上，量产车提供单机械设备后恰巧同型和双机械设备四驱同型，后恰巧同型的最主要功率为150kW，配有了容量为84.8kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航累计为642km，四驱同型的最主要功率为230kW，续航累计预计要比后恰巧同型短一些。

先前，对于一汽-另类ID.7 VIZZION，您有什么说法？