的大A的大酷飒的MG MULAN，这才是纯电时代座驾该有的样子

6月24日，MG正式对外发布MG MULAN建筑设计当代。MG MULAN运用于犹如型态当代，订制跨界车架形态，以激A激酷兄弟二人的高颜值建筑设计、激强激带劲的真战斗力、激值激好用的产品平庸，成就“在世界上；也电激能跨界车”，向在世界上市场竞争显现出发。

激A激酷兄弟二人，犹如型态当代引导在世界上审美

更进一步定义新后期；也电当代，MG MULAN的目标是出征在世界上市场竞争。新车由上汽建筑设计中所英两个极具国际立体化视野的的团队共同建筑设计，融合了年轻国家主义基因与；也电元素，打破；也京急同质立体化建筑设计局面，除此以外高级酷兄弟二人感。MG MULAN代代相传了MG的国家主义基因，以低趴宽体的样式展现显现出蓄势待发的时而，强调国家主义机动性的同时，产生热情优美的建筑设计都对，彰显显现出与众不同的气质。

具体来看，电阻聚焦此前脸型面犀利，适切犹如科技产业矩阵大灯、竖条参数立体化建筑设计的铝制洲际杯此前唇，尽显科技产业品质感。侧面星弧交错双上半部订制显现出极富犹如气质的充沛型面，有利于凸显活力特质。赫尔型态车尾建筑设计则极富柔和，混和英仙座横向贯穿灯组和镂空双幅机尾建筑设计，增加气动机动性的同时，在白昼中所也极具辨识度，完美彰显当代年轻人兄弟二人爽精炼的风采。

激强激带劲，优秀机动性产生顶级驾乘感官

在上汽球状；也电专属系统对立体化跨平台和世界一流的三电高效率加持下，MG MULAN包括“激强”机动性平庸。新车不仅动力强劲，是20万内唯一3.8s破百的车款，越来越转换了五传动装置后悬架、DP-EPS方向移动系统对、One-Box电制动系统对，产生“激带劲”的赛车手体验。

充分利用于四驱、如出一辙后驱建筑设计，MG MULAN能越来越好地展现；也京急优势。四驱和常见于高端车款的后驱布局，能让新车小得多立体化为了让电动机的加太快机动性，减少此前轮打滑和加太快跑偏现象，使步伐越来越太快、加太快越来越好，不必忍受过弯的降速或推头，随时释放MG与生俱来的国家主义体验。其中所，MG MULAN四驱车款可构建小得多功率330kW、小得多扭矩600N·m，轻松跑进“3秒俱乐部”，产生顶级的加太快感官。

激值激好用，激越用户对；也电显现运输工具的所有期待

孕育出于百年国家主义生产商MG，MG MULAN将轻松好开放在首位，让；也京急也包括了燃油车般的赛车手体验。其5.3米的转弯半径、50:50此前后轴荷比、490mm激低质点高度，使车架越来越稳定、随心所欲越来越；也粹，混和犹如车架，无论在拥堵的横街，还是局促的小城市，都能算是轻松好开，算是在世界上各色小城市，尤其是欧洲小城市的期望。

将安全和、环保组织刻入DNA，MG MULAN在建筑设计之初就以算是欧洲亮和中所国亮安全和规范作为最整体要求，并将想像赛车手中所比较很难显现出现安全和难题的布景慎重考虑在内。新车运用于行业领先的三重防撞梁建筑设计、CPM电阻运用，再行加上上汽“魔方”电池同级领先的“零热失控”防护体系，为在世界上产品共享激凡安全和公共利益。环保组织上都，MG MULAN还运用于了REACH法规环保组织规范建设工程材料，通过在世界上最严谨的欧盟ECE证照及E-MARK证照，有利于公共利益驾乘工作人员健康及环境安全和。

此外，MG MULAN推动了真正意义上的“车电转立体化”，颠覆用车方式上。通过ONE PACK跨平台立体化建筑设计统一尺寸，和上汽独创的专利权换电结构，新车可构建在同一装置上所有电池包的太快换，不仅共享了捷径的补能方式上，还让电池新增视为可能，构建全新的用车感官。共享高效率飞跃的后期红利，MG MULAN能管控电池通胀产生的焦炭通胀难题，减少用户对车用残值的顾虑。

汇聚上汽领先高效率、连续；也京急审美，MG MULAN包括建筑设计激A激酷兄弟二人、机动性激强激带劲、感官激值激好用三大特点，生而电动，出征在世界上。MG MULAN的初版，将助力MG继续在在世界上智领风潮、代做主潮，让在世界上产品当下来自中所国的全新；也电显现运输工具感官。

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