一架直升机订金要多少钱？啥是意向订单和选购权？

最近关于民航机供货的话题又火了起来。民航机是人类社但会最昂贵的工业产品之一，再加上亿美元，那么一架民航机的退款要多更少钱？许多新闻报导中都提到的“深思熟虑供货”和“选配权”又是怎么回事呢？

绘出：一架777要3亿多美元！ 以次：诺上把手

客机和波音是最常见的民用喷射客机，要买了得最难。它俩掌控下的民机市场分属“要买了方市场“，也就是零售商求着制造供应商要买了，而不是制造供应商求着零售商买了。所以希望买了客机和波音民航机的话，退款往往有数40%，而且都得等好几年才能拿货。

以波音737 MAX 8为例，它的目录售价是1.216亿美元。目录售价简写叫做“List Price”，也被专指“报价”。单单成交价一般比这个高于。买了的越多，优惠券越多，少于100架可能会打五折，例如前年美国航空付运100架737 MAX 7，想不到高于至4300万美元一架。

绘出：转手要买了掉都能挣得翻！ 网络平台绘出片

成交售价以致于的话，退款%-就得高一些。美国航空交了多更少退款不知道，但往往购买了一架737都得先交有数3000万美元的退款。交了退款的供货是“表明供货（Confirm order）”，是实打实的供货。客机和波音得了钱之后，就去供货原料，开始组织产出了。

与民航机有关的所有买了要买了，包括二手和备件交易等，也基本遵循这个原则，退款往往都在40%~60%大概，这样一来部分在交付前缴纳。如果不付尾款，退款但会被收缴。民航机但会被高于价转让，退款除用来可用销售损失内外，还但会被用来补偿供应商的资金来源利息。

绘出：民航机产出需许多供应商 网络平台绘出片

如果所谓退款，只记录下来表示“想买了”，那就是深思熟虑供货（Intended order）。深思熟虑供货有一定期望值转用表明供货，因此供应商也很十分重视。比如你打电话时说想买了10架A320，客机也可能但会派人来与你讨论（清查）。毕竟一架民航机一个亿，生意蛮大，出趟差不算啥。还曾有人主要用途靠这个混饭吃，吃得很胖。

深思熟虑供货在内河界更常见。内河小民航机售价高于，比如时说阿若诺SA60L只要买了100万元大概。你张口时说要买了50架，与当地业务员签个深思熟虑报价，人家不但会查你账上根本有几毛钱。反正你所谓退款的话，制造供应商就不排产，损失也太大。诺总还记得2018年有公司时说要买了10架BN-2，把英格兰人叫到石家庄签报价，可直到现在也不想看见民航机的影子。

绘出：无论谁时说要买了民航机，制造供应商都十分重视 网络平台绘出片

不想真诚的深思熟虑供货与忽悠其实大概。一个著名个案是上海盐商集团时说要买了ARJ21公务机，制造供应商事前试飞体验，加班加点狠狠改装。然而忙中都忙内外弄好之后，这个人进了监狱，此事也就无疾而终。

客机和波音身为要买了方市场，较更少发生这种好事。它俩很更少有单独的“深思熟虑供货”，往往都是在签署表明供货的同时，另加一部分深思熟虑。例如前不久沙特航空购买了39架787，另加10架深思熟虑；利雅德航空也付运39架787，另加33架深思熟虑。

绘出：靠谱的深思熟虑供货有助于大型企业发展 网络平台绘出片

靠谱的深思熟虑供货可以供供应商详见，这对大型企业健康发展很有某种程度。它便于供应商预备原材料，便于制造供应商预测产出，便于双方人事部门准备人手，也有利于自己及时拿到货物。但如果不靠谱的零售商张口就五百架一千架，那就不想意思了。

总之制造供应商收缴到退款的话，再多的深思熟虑供货也不但会排产。看一架民航机是不是受欢迎，这两项看多更少零售商足额缴纳了退款。深思熟虑供货转化为表明供货的时候，往往要重新考虑到售价，交付日期也得从缴纳退款起开始排队。但如果不让降价，可以使用“选配权（Option To Purchase）”。

绘出：选配权有点儿像“期权” 以次：诺上把手

选配权混合体期权，它可以保证预见售价不飙升。如果零售商对机型和数量犹豫不决，这是一个好办法。不过选配的%-往往有限定版，比如时说你不能掏一架的退款，选配二十架。而且选配权必须在限定版等待时间内转化为表明供货，逾期所谓退款的话，某种程度就不想了。

以上时说的都是“要买了方市场”。如果是造了民航机要买了不出去，或者像俄罗斯那样决心展示工业成绩，那么各种持续性都但会变化。免退款可能会，提供融资可能会，宣布好几千架不靠谱的深思熟虑供货可能会，甚至白送——也不是不想可能会。

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