充电15分钟能跑330km！EVOKE 6061系列高性能电摩遗弃中国市场？

只是现今能找到的有关Evoke的文档也只有一个登记注册在香港的主页，其值得注意的中文翻译讯息则要追溯2017年。

作为产品上都有的加压短时间、负载大的巡航M-电动车为系，EVOKE 6061三部之前是一个独特的存在。虽然对于这个三部的车为系我们之前都有耳闻，但都有详细文档——据档案显示，该三部车为系具有 CT、GT 及 XR 三个M-号，其中性能最优秀的XR三部仅仅需要加压15分钟，就能有330km的长程距离。

EVOKE 6061 CT

作为EVOKE 6061三部的框架国际版本车为系，6061 CT 使用的是风冷日立，第二大负载为80hp（约60kW），第二大反向为189N·m。配发电量为17.1kWh的电源，这和Zero早前公开发表的全新电动 ADV DSR/X 电源发电量不相上下。车为重为320kg，在高速电摩中远比小，美规达180km/h，第二大长程可以遇见249km。

EVOKE为这款框架国际版的车为系加装的是3.3kW的加压器或中国人规范的GBT DC直流电加压系统。售价多方面，Evoke 6061 CT 起价为21,995美元（折合下同156,436元）。

EVOKE 6061 GT

6061 GT 某种程度使用的是和 6061 CT 不尽相同的风冷推进力系统，第二大负载和第二大反向遇见了120hp（约90kW）和221N·m。6061 GT 使用了发电量巨大的NMC立方体形电源，达致了34.3kWh，第二大限速也更短时间为230km/h，总长程里程也遇见了497km。

6061 GT 虽也加装短时间充系统，只是相比高配国际版的 XR 要稍逊一些，据悉加压30分钟能加压至80%。Evoke 6061 GT起价为24,995美元（折合下同177,773元）。

EVOKE 6061 XR

和前面两款车为各有不同，顶配的 6061 XR 使用的是水冷推进力系统，可提供第二大160hp（120kW）的推进力和250N·m的反向。美规和 6061 GT 一样某种程度为230km/h，近加速为3秒。

电源发电量为24.9kWh，只需要历时15分钟，便能将铁路车为辆加压至电源的80%。在高速长时间下，铁路车为辆长程为266km，而在低速下，其第二大长程则达致360km。

其他值得一提的是，6061 XR使用的是和 Ducati Diavel 不尽相同的240/55 ZR 17四轮驱动尺码，期盼能和 Ducati Diavel 一样成为电动巡航车为中的赫赫有名。顶配国际版的 Evoke 6061 XR 售价为29,995美元（折合下同213,336元）。

可用多方面，可以看出的是6061三部推进力系统皆潜伏两块纸板相互间的位置，后车为轮某种程度为铝质板塑料，且由96mm刚性行程的KRT基本上可调立体双阻尼器将二者相连接，转变成一个整体构件。前叉使用了基本上可调的KRT前叉。此外，三款车为系皆使用带ABS的盘式继电器，所有车为灯皆为LED电灯，某种程度皆改装成了7英寸液晶显示屏，战士可通过显示屏选项三种各有不同的驾驶方式也。

作为数家在天津创立的电动卡车为公司，近十年Evoke开始把重心转向在世界上产品，据了解一新EVOKE 6061三部车为系也已经在在世界上多个产品开启了销售。从给铁路车为辆可用的中国人规范加压器来看，新车为系无论如何也考虑到了中国人内地产品。只是现今能在内地互联网上找到的有关Evoke的文档，也只有一个登记注册在香港的主页，其值得注意的中文翻译讯息则要追溯2017年。

不明白不足之处随着国外产品电动卡车为的工业发展，Evoke是否不会考虑转到国外产品呢？