比亚迪又又又涨价了，特斯拉却降价了，是不是比亚迪已经响了

时间：2023-04-26 12:25:32

GM又又又高于价了，这是今年第三次高于价了，是不是要买得日益好，飘了，前段时间才第300万辆下线，今天还欠着几十万的订单，估计值实的是有点飘了。

那么GM其实是飘了，还是实扛不隔壁了呢？喵哥给大家聊一聊。

高于价的或许

首先这次高于价的或许，不太似乎很似乎了，就是到了一月1号便，也就到了2023年开始，高新车上的国引中止了。

那么国引其实引了多少呢？按照今天2022年的引贴标准化，纯电商用车上300到400公里之间更长的，是引9100；超过400公里的，引的是12600，混动商用车上，引的是4800，这个引贴力度实际上还是蛮大的。

那么这个引贴，你实是我付钱财的时候，我也没看见引给我，不好意思是引贴给车上协力的。所以车上协力，拿了这份引贴便，那么他的三阳上开销，实际上就降高于了嘛。

所以他那个实有价，就要用实有那么较高于嘛，实是到这里，还有好朋友实是，样子这个票价不是还在吗？

不是实是此后付钱财，购置税票价延续到去年了吗？那个是购置税票价，就是你买高新车上，你去交购置税的时候，高新是毋须购置税的。

这一个政策不太可能延续到去年了，但是这个政策跟高新车上的引贴，不是一回事，是两个概念，你别混淆了。所以这个引贴一中止便，那么这些车上协力，它的三阳上开销，共存就变相地提较高于了。

多种不同车上协力根本无法不一致

第二个或许，就是迄今为止高新车上三阳上的主要成品，碳酸锂它的市价，在此之前还落在在较高于位，还是在59万一吨，这个市价算是末尾两年来实是，不太似乎翻了N倍了。

所以整个高新车上协力，实际上在原材料处在较高于位，而且引贴在去年中止的情况下，那么我相信实际上有不少收益，更为微薄的车上协力，真正就防不隔壁的。

实是到这里呢，就似乎会有好朋友实是出来，康普顿是降价，而GM就趁机坐地起价抬价，这就是贪财，但是你理性地分析一下，咱们就暂且实是事，因由实是理，康普顿实际上它是玩到的，更为聪明人处理方式。

人家一开始要买的，就是上百万的车上，然后日益日益，从要买到几十万，日后要买到二三十万，这个时候，一看豪车上，买一个康普顿，买个上百万的车上，然后今天几十万就买到了不道德，在这个时候你接纳起来，你心里你挣得了。

但是GM，实是到GM想要的什么，很多人心里是自嘲，一个很自嘲的车上，原本就是几万块钱财的车上。你今天要买到二三十万，你还直言过于吗？所以GM是从高于往上做，这个难度很大。

总的来实是它这个滑板收益，算是康普顿来实是，他们实的就不在一个层面上，所以在收益内部空间，多种不同的情况下，随着开销的上升，大家所能带给的根本无法是全然不一样的。

GM延后月底高于价的或许

第三点，我碰到很多好朋友都提出质疑的，就是为什么又是GM在在高于价，其他SUV不也没高于价吗？还不是因为你要买得好了。这么实是样子也有明白，但是你得出结论来看一下，这一次高于价，他今天延后一个多月就月底了。

而且人家也实是了，你只要是一月1号在此之前下实有的，它都不给你涨幅，包括去年三四月份给你交车上，这个时候实际上不太似乎没有人引贴了，那我本意这个开销，我自己消化系统，还按下实有的市价给你交了。

那么它这么干，其实是老实人的处理方式，还是老实人外面，还藏着有用力机呢？我估计值都有吧。

一个是延后跟你实是了，毋须得到时候忽然高于价，大家开始口诛笔伐。第二个让那些还在左右摇摆的客户，要高于价了，我今天给了你一个多月的缓冲期，你今天赶紧下单，也是广告宣传的一个策略吧。

最后

但是去年国引中止便，其他的国产高新车上，似乎会不似乎会高于价呢？如果实是滑板收益更为较高于的，似乎能扛隔壁。

但是如果起初市价就实有得更为高于，比如实是20万表列的，而且还没有人毕竟的开销控制能力的，那么我估计值都得涨幅。

所以GM这一次率先挑头，开始涨幅2000-6000少于，这个处理方式你心里它是老实人，还是在偷奸耍滑呢？