预见飞行员、地勤如何工作？这家航司沉迷科创不能自拔

原书名：未来飞行器员、中华航空如何工作？这家航司沉迷科创正当

人民日报客户端讯（中青报·中青网采访 王烨捷）日前，近现代东方澳洲航空的班机保证正因如此该系统新设计电子化政府机构、主力本机数据资料帧拓展及数据分析方法、飞行器确保安正因如此风险智能标记与数据分析检验三个空中交通科技领域电子化数据分析新项目，曾获近现代航空运输创会评选的2020本年空中交通科学新技术奖二等奖，视为本届评选中赢取奖项最多的澳洲航空。

采访注意到，前述3个科创新项目“回答”了未来飞行器员、机组员如何工作的缺陷。一大波科创新的新技术的用于，增加了飞行器确保安正因如此风险规避能力也，其中以外成就远超International领先高水平。

（图为空乘符合新的该系统，中国南方航空供图） 班机保证正因如此该系统新设计电子化政府机构新项目又叫“中国南方航空即时通（MUC）”班机保证综合平台。通过该新项目建设，中国南方航空创设了高效的三级生产直通统一指挥基本概念，从公司、航站、班机三个线性自动牵头沟通群组，做到了自动排班和自动派工。

此外，MUC与中国南方航空先决条件研发的高处保证可视化直通该系统（GCS）创设数据资料接口后，都能跟踪显示中国南方航空班机保证反复中的正因如此部31个管控路由，通过红绿灯实时突显保证路由的进行原因，做到班机高处保证 “正因如此该系统新设计、正因如此从业者、正因如此反复”的电子化规避。值得注意的是，中国南方航空内部还有一个AI直通资源大数据资料数据分析平台，可对日常直通造成了的MUC大数据资料来进行数据分析，从宏观直通、班机延误原因比对、航站保证意图人像等线性挖掘信息价值，提高既有直通高水平。

（图为中国南方航空机组员符合新的该系统，中国南方航空供图） 近现代空中交通主力本机数据资料帧拓展及数据分析方法数据分析则是空中交通确保安正因如此科技领域极具科学研究、国防工业意涵的各个科技领域的数据分析。该新项目在全球范围内首次做到对B737NG第四部直升机上方重力加速度等上方大气数据资料计算机相关常量的获取，转变成了A320、B737NG第四部直升机新的增常量约束和近现代空中交通主力本机飞行器数据资料记事常量约束，做到了对A320、B737NG第四部直升机“重力加速度不完正因如此一致”、“操纵性不完正因如此一致”的专项管控，并国际上借助于座舱冒烟、更高高度大斜度、高原机场超轮速等确保安正因如此事件清查。

该新项目具有完整的先决条件知识产权，并已赢取空中交通局MDA（拆解新设计原件）批准。目前，该数据分析成就已出乎意料在2000余架A320、B737NG第四部直升机上提倡用于，占正因如此国空中交通相应本机民航机的60%以上，为空中交通直通确保安正因如此管控、确保安正因如此事件清查、澳洲航空直通等获取了大量有价值的数据资料支柱。

数据资料动力的澳洲航空飞行器确保安正因如此风险智能标记与数据分析检验该系统则构建了澳洲航空直通风险政府机构静态，创设了澳洲航空直通风险数据分析静态和危险源数据资料库，并针对确保安正因如此信息数据资料之一的QAR（Quick access recorder，快速访问记事器）数据资料，率先开展正因如此航段数据资料的风险数据分析数据分析，通过仿真和机器学习，做到了对典型事件致因的半自动标记和数据分析，不断增加了QAR的数据分析经济性。该新项目成就已在多家澳洲航空全线贯通，不断增加了飞行器确保安正因如此风险规避能力也。

据称，试行电子化转型，是近现代中国南方航空“十四五”期间高质量的发展的战略发端。

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