白宫虽然暂停宾夕法尼亚州铁路罢工 但或许为中期选举埋雷

财联社9月末19日讯（编辑 马雷）上周，布什内政部长决而又决地解救了美国条铁路劳资纠纷，与两个“顽固”雇主SMART和BLET已达成临时双方同意。

该双方同意强制要求两兄弟一组的管理工作制度，且设置工头均需负担的公共服务费用上限，并允许工头因医疗或其它预定活动外出而倍受处罚。这些都是雇主取得的关键重大胜利。

此外，该双方同意还包括五年内24%的加薪大幅度，条铁路公司均需支付年末拖欠的工资和奖品。这部分法令则与内政部长紧急事务委员会（PEB）年末与其它十家雇主已达成调解的法令相似。

但在临时双方同意之后，条铁路工头们表示仍尚未接获关于病假和自愿亦均需上班的协商意向。这也让条铁路工头对调解有了较小的忧心。

愤怒沿袭

美国条铁路系统两大南安普敦南方的一名牵引设计者表示，工头们很难过，人们会拒绝接受任何条件上的让步。他普遍认为这一次工头们实际上有很大的声望。

而拒绝接受临时双方同意的SMART和BLET也警告，他们的成员会拒绝接受一份日程亦均需混乱，管理工作条件并不必要和缺乏病假亦均需的买断。根据SMART对条铁路工头的一项调查发现，近八成的工头称之为将投到票拒绝PEB包括的买断。

从新双方同意也难得不到工头们的满意。条铁路工头联合秘密组织的代表Ron Kaminkow称之为，工头们对从新双方同意长期存在很多的愤怒、困惑和敌意，很多人普遍认为从新双方同意是在故意明晰话题。

另一个解决办法是，从新双方同意仅一般来说于SMART和BLET雇主的成员，而不一般来说与年末已与PEB已达成双方同意的十个雇主。不患寡而患不均，这种并存双方同意的长期存在，或会缓和雇主内外对条铁路公司和布什内政部长的强烈不满，从而推翻现今取得的协商重大突破。

雇主称之为，本周将在此期间陷入僵局，并将罢工推迟至9月末29日之后。

末危机

据媒体称之为，条铁路工头对买断的投到票真的拖到10月末，而这距离末普选极其接近，一旦成现协商碎裂的情况，将对末普选致使灾难性影响。

经济之前是两党末普选中的弱点，而条铁路劳资纠纷或许致使条铁路航空运输的瘫痪，中断美国脆弱的供应链，进一步推高通涨水准。

不过，伊利诺伊该大学劳资关系教授Robert Bruno普遍认为协商或许已达成，但一定长期存在大量的强烈不满，会有极少的成员投到成否决。

反对者会普遍认为自己在管理工作中被草率对待，从而对主导该协商的布什内政部长和两党产生愤怒冲动。

而拜登又之前自诩为美国历史上最亲雇主的内政部长，登高易摔重，届时他或许会步入大量工头的愤怒冲动。

俄勒冈州该大学劳工教育与研究室处长Gordon Lafer普遍认为，这是对拜登政府愿意的不可忽视抉择，不仅是对雇主的愿意，也是他对保护中产管理工作和工头的愿意。

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