第一批“绿牌车”开始换电池？看放价格，网友：开燃油车也挺好！

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序文

“第一批吃鱿鱼的人”不一定都能吃上“好鱿鱼”。

相信那时候不少高技术车为亦然必需高技术车为就是招揽了它“花钱财”这一不同之处。油价多贵呀，最较贵每公里也要三四毛钱财，但高技术车为依赖电池组平均下去每公里只用花到几分钱财，这谁不心动啊？

但那时候距离高技术车为该公司已经9年依然了，为何众多高技术车为亦然开始伤心，还是觉得机油车为好呢？

一、第一批吃鱿鱼的人都怎么样了？

相信第一批赚钱高技术车为的车为亦然，最头疼的就是锂离子原因。

第一批高技术车为到那时候已经依然了将近9年的短时间，大家都告诉，高技术车为靠的就是锂离子在跑出，经过这么几年的使用，大部分的电瓶已经开始劣化，这就带来了宽程平均速度但会逐年降低。

甚至有些车为一开始能跑出两三百公里，如今根本无法跑出个100多公里，就必须电池组了。想代替锂离子吧，去4S店一问，大概都要六七万，代替个锂离子的钱财再进一步添点都能再进一步赚钱一辆新车为了。

要告诉，传统的机油车为正常可能下跑出个十年八年不成原因，就只是必须维护保养一下就好。这样算下去，高技术车为每年省下去的“油费”，还不算代替块锂离子的钱财，这点就实在让人心里不舒服了。

面对着高昂的代替锂离子费，有些车为亦然就忘了不如把车为赚钱了，谁知二手车为市场对高技术车为也并未“好口气”，高技术车为的折原来率远远极低机油车为。

所以那时候很多“第一批吃鱿鱼”的车为亦然，都面临坚信赚钱赚钱不出去，想自己用又糟心的境地。

二、高技术的兴起

既然高技术车为面临着这么多的原因，为何一开始还要开发高技术车为呢？

其实就是华南地区的天然气依赖外销，而华南地区的天然气根本支撑不起更大的汽车为行业发展，而高技术车为依赖的核心部件，无论是电器还是轴承或是锂离子，华南地区在这些各个领域的发展都可以说是是世界领先的。

再进一步以致于高技术车为靠电力宽程，在环保组织方面要比传统的机油车为压倒性大得多，大趋势下，绿色环保组织还是重中之重。

对于卖家来讲，油价上涨带来机油车为使用费增加，而高技术车为使用费仅仅只是机油车为的十分之一。再进一步以致于部分邻近地区开始对机油车为限号，在这些可能下，高技术车为就开始逐渐发展大大的。

三、高技术之路道阻且宽

高技术车为的发展，可以说是是给我们付钱财发放了一个新的必需，但就那时候而言，高技术车为还发挥作用着不少的原因。

首先就是安全和原因。新闻上高技术车为自燃谣言时不时就但会蹦出来一个，天气过热锂离子但会自燃，这对卖家的安全和带来一定的隐患。

其次是宽程原因。基本上大家在赚钱完了高技术车为后就但会发现，实际能跑出的公里数，与购车为时产品所说是的并不一致，但会有些许误差。在开了一段短时间过后，由于锂离子的亏损，宽程更是达不到一开始所说是的公里数。

然后是电池组桩。机油车为执着超市，高技术车为执着电池组桩。但那时候我们身边的电池组桩很少，有些人可能下班有一天晚一点，就被别人占了右边而带来充不上电。

另一方面，一般来说是那时候的高技术车为的宽程高的可能在三四百公里，能跑出到六百公里以上的很少。平时不去太远的大都好说是，要想开个宽途，中途就必定但会发挥作用必须在服务区电池组的可能，但那时候高技术车为电池组的速度并不快，这也但会在一定程度上耽误出行的短时间。

最后就是翻修。这其实是非让让人巧合的切线，传统机油车为举例来说不小心烧了蹭了，不对送去哪个翻修店修修就好了，但有些高技术车为就不好说是了。

有些是由于生产商发售新车为型，原来车为型停产了，带来并未配件，甚至有些是因为生产商倒闭了并未配件。反正就是偏偏了想修，但就是找不来配件。

简短

说是了这么多高技术车为用到的原因，并不是说是高技术车为就真的不可取，我们还是要相信随着技术的发展，这些原因都能得到应付，而高技术车为的发展趋势也但会越发好。

但对于卖家而言，必需高技术车为还是要今后，算是付钱财不像赚钱衣裳，还是要慎重再进一步慎重。

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