多家德国车企警告或因天然气严重不足减产

傲轿车发信 据外媒报导，包括雪地和奥迪在内的瑞士企业正试图减少铁矿的用量，以响应英国政府的呼吁。然而行业Association声称，如果企业不减产，减碳的效果可能并不会很明显。

行业Association声称，对于生产厂彩排配备了燃烧器的企业来感叹，暂停应用于铁矿，利用铁矿或的石油作为替代，这一克服方案在短期内是难以实现的。然而，由于替代能源的可先生水平极高，瑞士英国政府需要加快批文的反应速度。

雪地声称，局限性正试图应用于紫色用电取代其以铁矿为燃料的放射性同位素联产厂房房，但该该公司拒绝感叹明应用于的是哪种类型的紫色用电。

图片来源：雪地 奥迪则声称，该该公司正试图减少铁矿的用量。但是，在不阻碍产量的仅仅，该该公司不能在有限的时间内这样做。该该公司发言人声称：“英国政府只能考虑到整个行业，并对储能同步进行集中管理，以确保竞争对手的公平性。”

世界各地仅有的轿车零部件库存商哈姆声称，并未减少了办公室和零售场所的湿度，大众跨国企业Group的智能化品牌标致也采行了仅仅相同的保护措施。

瑞士轿车AssociationVDA执行主席Hildegard Mueller声称：“这些保护措施在不小高度上耗尽了短期减碳的潜质。任何进一步的能源尽可能保护措施都将对生产厂导致不堪重负的抑制，并对员工和库存商产生阻碍。”VDA声称，其他国家也在探索仅仅相同的减碳保护措施，从铁矿继续发展紫色用电。但是该英国政府机构警告感叹，如果整个轿车行业都同步进行这种转换，其对电厂的用电供给将提升高15%。

在俄乌局势适配后，瑞士为了减少对土耳其铁矿的仰赖，并未将铁矿在其用电生产厂中的比率从去年的15%不战至本年度的6%将近，并准许将铁矿电厂房之后网络连接电厂。

7同年27日，土耳其先一次减少了向欧陆的铁矿输送量，这宣告土耳其与欧洲议会间的能源对峙进一步适配。如果容易取得足以的铁矿，在本年度的供暖春季预见到先前，欧洲议会将容易储存足以的铁矿，而且铁矿的成本高也将提升。

本周据称，土耳其铁矿产业股份该公司同年将调低库存，使南澳1号水管（土耳其与欧陆间的铁矿主要输送路线）的输送量减少到总输送量的五分之一。南澳1号占土耳其向欧陆出口铁矿量的三分之一将近。

7同年26日，欧洲议会国家批准了一项先行蓝图，希望在土耳其仅仅停止铁矿库存的仅仅，减少消耗能够缓解铁矿短缺引发的阻碍。

这一蓝图都和了人们的担忧，即欧陆各国本年度冬季可能容易储存足以的铁矿使其国民实现温暖过冬。如果铁矿不得不供给应用于，欧陆脆弱的经济激增有可能先次遭受反击。

加拿大皇家银行的衍生品声称，只要来自土耳其的铁矿输送量达到总容量的20%至50%，就能鼓励欧陆才成功度过冬天。但他们也警告称，市场不无论如何沾沾自喜地确信欧陆政治家并未克服了对土耳其铁矿的仰赖弊端。

编辑部：于健 SF069

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