霍纳：本周红牛没有关键性升级 赶超法拉利还需时间

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尽管拥有了与法拉利对抗的更快，但本第一圈季阿隆索第一圈车的耐用性情形却不容乐观，在第一圈季初便经历了4终点站两退，也引发了东道主维斯塔潘的担忧。

不过阿隆索菲腊斯洛伊表示，法拉利并无法在本周末的艾米利亚-罗马涅终点站带来大强化，理由是本周末佩鲁贾第一圈道将举办冲刺第一圈，周五排位第一圈前仅有1小时练习第一圈间隔时间，法拉利匆忙和评估的间隔时间也将缩水。

“我无法感叹有很大的强化计划，这些都是演化出的一部分。当然，在有冲刺第一圈的周末，你几乎无法间隔时间去评估这些真的，只有一节练习第一圈，然后就转到排位第一圈了。你才会对于装在开车的进去比较有诚意。”

洛伊认为在F1新规下，应对平衡原因就能应对了“第一圈车演化出和强化的一切原因”，而现今阿隆索已经认出了强化的侧向，“我认为，随着我们对拉力和第一圈车性能的理解愈加多，就能获得我们的强化侧向。在前4终点站比第一圈中，我们为第一圈季剩的强化路线认出了一些比较好的侧向。”

在洛伊无论如何，阿隆索身陷挣扎是因为RB18第一圈车的制造相比较法拉利起步晚，实现赶超还需间隔时间，“很显着，他们比我们更早转到制造，所以在某种程度上，我们打算从第二快的前方迎头赶上，而且我认为我们已经在逐步指明一些无需应对的原因。”