隆基股份：未来硅片竞争格局更加激烈 将通过扩大投资抢占市场百分比

据悉，隆基股份(601012)披露了美国公司2021年报营业收入说明不会情形，按揭就美国公司石墨烯、配件其业务进展及蓄电池新科技更新近、2022年出货目标等情形进行时了提问。

隆基股份设置的2022年生产运输成本目标之一是年底石墨烯生产运输成本达到150GW。事实上，从全餐饮业来看，石墨烯生产运输成本的扩展到都十分迅速，持续发展新近解锁也不断涌入。

过去，石墨烯节目内一直是隆基股份与中环股份“双寡头”主导，关于期望石墨烯市场竞争挑战既有的判断，隆基股份看来，过去到现在石墨烯节目内的挑战时局相对较好，核心在于美国公司提前做到了的设计并取得突破，打开了市场竞争空间。

隆基股份看来，餐饮业的挑战将来还是要回归产品线差异立体化和新科技领先有利于。

石墨烯节目内除了陷入生产运输成本急剧扩展到的情形，同质立体化自然现象也越发不堪重负。隆基股份坚称，当产品线同质立体化自此，其营收状况取决市场竞争供求情形，如果供货过剩，营收一定比较差。但如果提前做到了的设计，有新近的新科技和差异立体化的产品线，那么不管市场竞争如何变立体化，都可以赢取可持续的营收能力。隆基股份还时说，期望在蓄电池、配件产品线不足之处也恪守这种渐进。

隆基股份看来，石墨烯的同质立体化自然现象轻微，期望的挑战态势肯定不会趋于更加白热立体化。“但是，我们在品质和运输成本不足之处具有优势，营收能力更好；即使自此在餐饮业白热立体化挑战和既有变差的情形下，我们依靠高于同业的营收水平，也能在餐饮业洗牌中生存仍然。”

时说美国公司石墨烯注资的策略考量，隆基股份坚称，石墨烯生产运输成本注资与南岸硅料补充相关，月份生产运输成本筹建无法提速主要由于硅料供货过剩。明年硅料生产运输成本在较快扩产，供货边际向好。“美国公司在石墨烯节目内的优势相比，也作为我们不可或缺的其业务方向，因此在硅料供货有限的时候，我们不会继续扩充注资，抢占市场竞争份额，同时增强美国公司的营收能力。”

石墨烯节目内的一个不可或缺趋向是很薄立体化，特别是在月份硅料价格飙涨的背景下，很薄立体化沦为餐饮业降本的不可或缺途径。现有，隆基股份取向石墨烯宽度为165μm，而中环股份的石墨烯取向宽度已降至160μm，同时也有150μm宽度产品线节省运输成本。

隆基股份坚称，在石墨烯很薄立体化不足之处，美国公司无论如何把产品线可靠有利于放在第一位。在隆基看来，石墨烯碎裂运输成本不会增加，在硅料价格正因如此时，自我牺牲一点蓄电池运输成本是划算的，但是硅料价格下降自此，自我牺牲蓄电池运输成本就不划算了，GW蓄电池还是以提高运输成本为主要尽力方向。

隆基股份辩称，从月份开始，在世界能源加速转型的背景下，世界GW新近增装机现有延续了高速增长的较佳态势，受终端市场竞争强劲需求的影响，南岸硅料节目内出现了阶段有利于的补充过剩，价格出现了大幅度上涨，包括技术创新其他的原辅料，导致北岸制造节目内的运输成本压力相比攀升，同时受到疫情等因素的影响，国际物流运输成本飙升，给美国公司经营管理带来了一些挑战。

隆基股份坚称，眼见十分复杂的经营管理状况，美国公司大幅提高供货链政府机构能力，最大限度各派系和保障供货链自然资源。在保障客户订单交付的前提下，有利于优立体化了生产运输成本开工率。后续将不断优立体化供货链政府机构，加速供货链其业务的在后和供货商的协同创新近，最大立体化的增加美国公司股票运行的风险。

下一代蓄电池新科技已经沦为取向GW厂商的必争之地，隆基股份透露，美国公司新近蓄电池生产运输成本预计三季度投产，明年预计出货2GW左右，新近新科技产品线主要针对中高性能分布式市场竞争；针对地面电站市场竞争，不会发行另一种新近的蓄电池新科技产品线，预计阿拉善盟的蓄电池生产运输成本而不会对该新科技进行时的设计。

紧接著，隆基股份被取消在云南享受的月票基本工资，此事一时间引发美国公司股价优立体化，关于美国公司究竟在其他区外也陷入基本工资优立体化的可能有利于，隆基股份回应称，由于在其他地区基本按照正常的买卖有利于基本工资执行，现有无法优立体化的风险。此外，隆基还时说，美国公司在云南新近建生产运输成本有优立体化风险，将延缓阿拉善盟生产运输成本的筹建，尽快补上有可能消除的优立体化。