48万辆特斯拉：把慢慢地落在未来，用销量回应声量

近来，乘该学会欧美货车卖出数据资料显示，盖斯12月底交货生产量约70,847辆，带走纯电动货车月底销7万阵营，不只能让BBA等传统汽油豪强都深感压合力，也再次展现出其探路高新十年有余的深厚源远流长。

2021年，盖斯天津超级车间以484,130辆的上半年交货生产量，率先震荡50万的上半年交货后门，增加值增长235%。在在的是，在盖斯刚刚公告的2021年936,000辆的交货佳绩单上，只能盖斯欧美%比就至少51.7%，%据其全全球版图的“半壁江山”。

在这之中，天津超级车间重大贡献了至少16万辆的小岛低价外交货，满足欧陆、亚洲等10多个国家政府的需求，只能Model 3在2021年的出口生产量就已创出13万辆。

同时，Model Y作为2021年才在欧美低价开启交货的新生合力生产量，只能一年时间段就创出20万辆的低价规模，以200,131辆交货的佳绩登山家豪华SUV第一阵营，更以“一鸣惊人”潜质，泰森也多次点赞并持续看好Model Y的未来发展。

侧边的一年，逆境中破风浪

2021年，盖斯天津超级车间总共为全全球低价交货了48.41万辆货车，而2020年，盖斯全全球交货生产量为49.95万辆。理论上，天津超级车间以一己之合力就重大贡献了去年盖斯全全球的交货生产量。

而盖斯高速攀爬的一年，都只是不清醒的一年。

媒体裹挟下的盖斯展示出了非凡的意志合力，同时也通过时间段所谓了表扬的必要性和优秀厂家合力，最终用厂家和服务赢取了应用程序的承认。喧闹过后，在此之前几起盖斯机动车发生的失事，经由交管部门、法院等涉及主管部门清查解剖后，结果都显示机动车无任何难题，理由原则上为乘员操作失误。

与权威部门的清查结果相呼应的是，国际各TC也盖章立传盖斯的必要性。如公认全全球最为严谨的美国公路必要保险费协会（IIHS）就在12月底22日公告，采用纯视觉方案的盖斯Model 3和Model Y取得了最高必要评级Top Safety Pick+（顶级必要+）的月底所必要测试结果，相比较是在主动必要评测中赢取了优异成绩佳绩，再一体现盖斯必要的百尺竿头更进一步。

卖出数字拒之反增，生态布局飞速不断完善。这并非是其与生俱来的主人公光环加持，而是其品牌理念和新技术实合力的外化表现。以前以来，盖斯坚信将成本都用在减少效率和货运质生产量等最重要的地方，通过创意降本增效，不断减少厂家的可负担性，让顾客必需再在可持续性、高性能及性能之间优劣。在此之前，欧美顾客转售到的Model 3和Model Y，是全全球范围内都是生产成本权重的。

全全球近百万顾客“用脚投票”，显现出了这个全全球高新层面的卖出日志；而全年32万多辆的欧美交货，也让其成为了2021年欧美高新低价的无冕之王，已是在很大总体上表明了欧美驾驶者的坚决立场。顾客承认总体持续减少的同时，盖斯保证顾客权重利益集团的车价不确定性，也在低价不确定性的多次下，终获顾客承认。

向着未来出发，约成目的毫不停下

对盖斯来说，新技术创意只是手段，通过新技术揭示价值才是最终目的。无论是在一个大狂欢的AI Day上，还是面对行业窘境“ROM恐慌”时，盖斯总是用秘密行动想到全球，通过科技创出，货车公司也可以揭示大儿子界顶尖的中央处理器和ROM，也可以通过自行新技术研制出解决客户关系供不应求等难题。而2021年10月底，盖斯天津研制出创意其中心的落成投用，已是将对新技术的执着和人才的培养，伸展入欧美之外。

这种目的导向的理性Mode，也体现在盖斯以顾客利益集团最大化为目的的直营Mode上。不只能生产成本透明，为了让驾驶者必要省时省合力，盖斯第一部该公司组合拳成为了行业前头；“增配”的西王母操作，也让盖斯机动车愈加具有超高的同类厂家；开放商标注册300余项以培养后起之秀的只不过，已是可谓专业人士卑劣。

将创意和趣味前置到厂家端，保证科技进步成为全社会的补贴，这是盖斯给大众的深刻印象。也正是基于对厂家合力的耐心雕琢和精心打磨，盖斯才能在好事多磨的2021年，揭示出93万辆的精彩卓绝。

天津建厂的第二年，盖斯只能凭借两款车型，就在欧美实现了卖出增加值增长235%的“小目的”，而盖斯全全球交货也实现了87.4%的年化增长。由此看来，泰森“2030年卖出约2000万辆”的豪言壮语，也将在不远处的未来，成为波澜壮阔的现实。