这是台五菱新神车，但销量不太可能要扑街！

，尺码和帕萨特相近，但可以备有丰富、格外可观的小车顶空除此以外。反常些，如日本人的各类方盒子Kei-Car，格外是方寸除此以外将空除此以外利用到了趋近。

而国内10万元一级的MPV其产品，空除此以外容量大并不较低。部分七座小车款，第三排空除此以外也不平庸。格外有甚者，引入轿小车、SUV同和平台，MPV的低地板优势也不共存。部分MPV空除此以外还不如同价位SUV，和同价位的三排座SUV比自然环境无以谈垄断意志力。

某种程度10万，7个座，这大SUV抱着多爽

五菱佳辰

也不曾消除情况

基本上10万元MPV面对的情况，佳辰也不曾消除。我们从在此之以前流出的佳辰资讯中都，并不曾看出它在空除此以外运输成本上有什么独特的见解。比如我们不无以从图中都看出，第三排后的行李空除此以外渐进于无。甚至，佳辰的整体而言尺码还大于6座的凯捷。

相对于在8-10万元，能备有自动挡+7座的SUV，就有不少。其中都不少尺码都到了中都大型SUV的尺码。结合极其利猛的外观结构设计、格外好的通过持续性，卖家就会并不并不需要谁，也就显而易见、不言自明了。

下一款神小车 不该是什么

五菱下对讲机新神小车，就会是什么？我有两个想国法：

其一略微自信：某种程度是宝骏510的缯标海外版？星辰、佳辰的出现，却阐明宝骏的某些小车款就会逐步集中于，而宝骏510本身就曾是一款大火的SUV。如果有对讲机结构设计格外好，商品价格大方的宝骏510，就会再次火一次吗？

但这消除不了五菱面临的情况。大家消费品替换愈发引人注意，购小车平均支出愈发较低，但五菱仍在拿来由小车款一遍遍的装修。五菱生产商意志力的提升，有点迟大家消费品替换的平均速度。

其二极其大胆：是中都国海外版的方盒子Kei-Car，某种程度是对讲机和光动小车？随着消费品不断理持续性，也许方盒子也能在中都国火一波？用上和光转子，空除此以外、动态却说不定就会有格外多可玩持续性。

当然，或许神小车，一定是跑赢市场需求、抛离需求的共存。作为人民生产商，五菱还并不需要在此之后加油。

你们觉得呢？

佳辰你们可惜吗

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