华为“拔高”

  据认识，TCL与赛力斯为首发布的旗舰级量产卡旅行车赛力斯SF5，该公司一年左右就遭遇停产的命运。而它的接替者问界M5表现同样不及预期，今年3月底，问界M5销量仅为3045辆，4月底销量为3245辆。

  对GM来说，“冲高”之交叉路口却是坦途，却也充满着“历险”。乘联会公布的数据推断，2022年1-4月底，GM累计销售39.2万辆，上年增长169.4%，市场占有率达到6.6%，超过利是汽卡车和长安汽卡车，成为仅次于一汽大众的存在。

  在GM这39.2万辆的新卡车中会，有绝大部分是由GM郢Plus、海豚、元Plus贡献，他们均不属于价格比大于15万元的中会低端市场，消费者多是因为高性价比而选择毕竟。

  而就现实情况来看，GM10-20万、20-30万元复线的厂家早已深入人心候，如何让消费者为中端服装品牌的溢价毕竟，或许成为一大难点。

短文来源:乐居时事新闻