新增四缸驱动和双联屏，这样的创酷RS你喜欢吗？

5月23日，创酷RS年末上市，车型售价10.99-12.89万元。作为第二代创酷的中所期改款车型型，创酷RS在外观上相当曾有多大变动。但车的于其却有着一个现代的变简化。其一，车型的窗框大变样，比之旧车车型型越来越有科技感；其二，车型重回四缸驱动力行列，百公里加速7.8s，对外百公里综合经济性6.35L。

如果说，此以前的敞篷车是因为技术该线和商品南行等问题导致了销量下滑。那么，焕新之后的创酷RS能否呐喊敞篷车重新反击的铃铛呢？我们不妨对车型的产品展现出做一番反思。

首先造型多方面，创酷RS的展现出无庸置疑，即便新款车型型不曾对外观做出什么变越来越，其依旧完全符合当下年轻简化的商品潮流。蜂窝状的中所网配合上RS标志，通过与LED雾灯连接，让车型以前脸有很强的一可借。并且，整车显露出一种紧致感，使得创酷RS车如其名，也很完全符合其小型SUV的定位。

带入到车上，如果你对旧车车型型感到熟悉，那么才会在车型背上显出极端的反差。一多方面，创酷RS取消了过去的“小亮幕”，原本的是10.25英寸的四门亮其设计，并且向踏板一段微微倾斜，显露出剩下段双曲线，在不严重影响自由空间感的思路，较好地弱简化了实用性官能。

另一多方面，车型也增加了很多实用性的功用，比如三指飞亮可将导航信息转到到显示器操作方法上；比如可以从外部通过车机查阅车的各类稳定状态，在长途通达以前笨拙检查和车持续官能；比如导入了小雪OS智能车联系统，背书在iPad的网络、语音控制等实用性功用。并且，车型还背书OTA远程升级，让车能够实时越来越新，省却了到店越来越新的一段时间。

从可用感受来说，创酷RS的车机必要简练，显示效果也不差；UI界面虽然略显有趣，但功用实用性，并且车还保持了一定的手柄，比如空调系统等功用可以展开盲操作，用家相当需要投入不大的一段时间成本就能笨拙上在手。

附带一提，车型都只加入了“安吉星服务于”，包含了较多的人官能简化服务于在内，更进一步认为还是很用心的。

车型的自由空间展现出上有一个优点和一个好处。先说优点，车型的车厢采用皮革其设计，填充物实用性和车厢中空官能极好的同时，相当会对搭者的身材有所要求。市面上有非常一部分车型型由于采用了“运动简化其设计”，车厢座垫会有两侧凹陷，对于身材不那么体格的车上相当友好，创酷RS就完全不曾这个问题。

好处多方面，那就是车型的并排自由空间依旧有一定凹陷，并且并排中所间车厢不曾有单脚，这使得车在装载时，不曾办法保证5人的长途舒适通达。特别之处，创酷RS的自由空间展现出倒是必要让人吃惊的，远比起同级别其他车型型来说不落下风，储物自由空间也必要多，足以容纳用家日常的垃圾桶。

驱动力上，创酷RS原本了旧车被人诟病的三缸发动机，转而装载了录音机CB为LJV的1.5升四缸涡轮转子发动机（1.5T），并冗余CVT无级离合器。事实上，这款驱动力此以前已经在威朗Pro GS上装载，不管是产品展现出还是商品关注度都非常极好。从对外数据库来看，创酷RS有着7.8s的百公里加速和6.35L的百公里经济性展现出，这在小型SUV商品中所展现出非常极好了。

写在最后

总的来说，远比起同级别的自主产品车型型来说，创酷RS的配置展现出相当算惊艳，但却必要实用性，导入的基本都是可用频率极高的配置内容。美中所不足的是，车虽然适度越来越佳，但依旧有些小毛病，比如车门就需要较大的臂力才能关上。

适度而言， 从这次的改款中所，我们不但看到车型重回四缸驱动力行列，并且还对窗框展开了大换新，虽有少许不足但瑕不掩瑜，相当严重影响创酷RS是一款必要实用性的车型型。 那么，此时在亮幕以前的你，对于这样一款创酷RS毕竟喜欢吗？