索尼最好的竞速游戏GT7，拿到了有史以来最低高分

间歇的保证与自负的立场。

文/碎长

冲动这两年下来，经销摆烂、经典IP发生意外看来早已是常以的事了，除了糊弄一下就出来骗铍的，一些制造厂商正因如此羡慕到时出个既存，原到时再出正式版或者DLC的手段进行修复，这些操作者对于首发玩家们来问道，互动极差。

所以经常预购一些游戏的我，如今也羡慕到时观望一下再问道。

但是对于这个月即将发售日的《GT方程式赛台车7》来问道（以下原称GT7），我相信还是有很多忠于Fans和我一样，虽然几经犹豫，但还是并不并不需要正因如此了首发豪华版，以致于这可是当代索尼唯一运动速度靠谱的长须真临界值运动一些游戏了，还能发生意外不成？

还真就吊了，Metacritic网站上的普通用户评分仅有2.3分，评论者10分。

而且这次正因如此首发GT7的玩家们显然会有不打算李刚的冲动。

厌等8年，玩家们等来的除了ZERO的互动，致使的还有令人深恶痛绝的凝交易系统。

在一些游戏之前，购买驾驶者所需的机台直接明码标价，打算买台车？那你得到时卡内！2.49美元/1.99英镑可以再多10万经验值，19.99美元/15.99英镑可以再多200万经验值。

那么一辆更高档台车并不需要多少钱呢？

举个例子，雷诺车队P1 GTR 16，并不需要费时360万经验值（7.40美元）；奥迪R18 TDL 11，并不需要300万经验值（7.40美元）。

好家伙，铍金就能大大的都是让你们给学忘记了是吧？

根据Eurogamer的问道法，对比上一作的《GT Sport》，一些游戏之前标价像“BMW 919 混动”这样售价2.99 美元的台车，在GT7之前而政府到了 39.99 美元，涨幅更高曾达 1333%。

比如你打算买一辆阿斯顿马丁Vulcan 16，在GT Sport之前售价为4.99美元，GT7则更高曾达40美元（330万经验值）。

您这是方程式赛台车也偷偷地ZERO进化了是吧？

最荒唐的是，上一作的一些游戏内通货还算可以通过一些游戏预赛来较为总能的借助，还可以通过按住放圈来刷，一般来说的你只并不需要付出一定间隔时间价格才会；而到了GT7，制造厂商显然实在这么总能就能借助放台车，总是有点实在难以了。

于是他们升级了一个正式版，减少了在一些游戏之前收尾预赛可以获得的奖励，这样不铍金就更难买新台车了。

如果你不打算赢取整个一些游戏之前值得一提的是的放台车，显然并不需要费时一整天的间隔时间。

或者，你也可以并不并不需要费时比前作贵上好几倍的打算像通货，直接铍到。

好家伙，本来爷打算像就买不起这些好玩，打算在一些游戏之前爽一下，还得接着花钱？

不过这次的锅，也有一部分要“归功”于制片人三木一典，这位老大曾有也是待在更高台上的制片人，不遗余力提倡汽台车的文化，而且从这次一些游戏之前的内容也可以窥见一二。

然而怎么问道呢，或许这位老大“滑落更高台”了？也显然是图穷匕见？再或者......还是因为一些游戏不赚钱打算通过凝交易多赚点？

对于这次一些游戏的评价疑问，他声称期盼普通用户要用凝交易也都能总能地互动到更多的驾驶者以及精彩的预赛，但是——没错，每当这个时候都应有一个但是，他也认为即便是在一些游戏之前，对驾驶者的定价进行还原也是非常极其重要的、都能展现出一款驾驶者商业价值和稀有度的来让。

有一问道一，这话问道的可能没啥疑问，以致于等我打算在打算像之前买一辆法拉利，不也得发觉这台车多少钱嘛？

但是我在打算像之前买不起，你总不能让我在一些游戏之前也买不起吧？

雪上加霜的是，本作并不需要全程联网，而3月17日-18日这两天又进行了超过24小时的停服保证，对于一款即将发售日不久、而且同时期面临众多大公司的一些游戏来问道，这波都是把自己的大大的玩没了。

说是对于一些游戏本身的运动速度来问道，我应有认为还是可以的，非常少合乎ZERO一些游戏的运动速度，实际上今年3月份属实是七星打架，几款重点3A都集之前在了四人，GT7的大大的不更高也很正常，组合成上制造厂商自己的各种丢人操作者，玩家们自愿性注意到评论者也就情有可原了。

以致于如今大家的间隔时间这么珍贵，浪费间隔时间去刷台车，还不如去群里晚间美眉图（不是）。

也难怪临界值临界值运动地平线系列都能越做越好了。

总之，还是期盼GT系列都能挺住吧，别成为下一个滑落更高台的经典IP了。

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