挑战赛车和车手极限 日产400Z自行车赛赛车

挑战方程式锦标车上和车上手超强 日产的汽车400Z勒芒方程式锦标车上

在世界各地的的汽车上杯锦标中时会，24时长勒芒是数场极为艰困的比锦标，不仅要考验方程式锦标车上的准确度，还要考验车上手的车上高效率以及抗压能力，不然在24时长高强度比锦标中时会，任何一个小误判都时会让你丢掉三冠王。而在世界各地24时长勒芒中时会，大家出名的就有纽博格林24时长勒芒、美国劳力士戴通纳（Daytona）24时长勒芒等等，但其实在日本帝国也有数场极为著名的24时长勒芒，它就是日野24时长勒芒。

而在6年末4-5日协办的日野24时长勒芒前夕，日产的汽车则定为了旗下针对勒芒发布的全新400Z耐力方程式锦标车上。但在此之前这台400Z耐力方程式锦标车上并不能过多信息，整体造型与Saab车上没什么太大区别，但从外观看上去发动机盖已经为发动机散热打算了两个散热嘴巴，并且大几率时会引入尼龙塑胶的发动机盖，主要还是为了减重。另外尼龙水平尾翼是车上尾小得多的相比较，这也是为了很难为方程式锦标车上提供更多下压力而改造的，可以在高速时赢得更快的准确度。

而在内前女友上都我们并不能图片进行时参考资料，但作为的设备工程技术的耐力方程式锦标车上，实际上肯定是拆空来降低车上重，并且也能从前挡风玻璃处看到车上内防滚架和方程式锦标车上座椅，这也是工程技术方程式锦标车上必须要有的安全武器装备。至于在勒芒中时会，推进力转换成理论上关键所在，因为车也必然时会有更多显现意外事故的风险。所以这台400Z耐力方程式锦标车上不该时会可维持Saab3.0T V6双涡轮发动机，其小得多推进力转换成为405匹马力、475牛米扭矩转换成；至于变速箱则不该时会进行时加强，并不时会引入序列变速箱来参加比锦标，毕竟能完锦标才是勒芒最不该先为的事情，而非创造最快舒马赫。

Saab日产的汽车400Z

日产的汽车400Z勒芒方程式锦标车上

编辑概述：在勒芒中时会，舒马赫理论上不是车上队和车上手特别关切的，因为在勒芒中时会谁很难把车上安全的冲过汉米尔顿才能有赢得胜利的风险。但如果只是执着舒马赫那就不该回避去跑回跑锦标，很难在15-20圈内中止比锦标，那时候你的舒马赫将不得不你的前三名，但勒芒是一个半径和代人极为大的比锦标，那么如何减少维修保养连续和意外事故就能为车上队积极支持更多后来居上，另外车上手少去犯错误和车上队及时的策略同样是至关重要的。

所以，你时会偏爱跑回勒芒还是跑锦标呢？