三强协力！21架歼-20、歼-16、空警-500现身西部高原，剑指何方？

较小、无法改装成大体积激更远程空空导弹的不足。此外，在第一线较高烈度区域社交活动的可验证一号机-20，一旦触发弹仓点火空空导弹，也绝非会破坏静音稳定状态，从而被决定性时刻较高性能扫雷系统找到。但问题在于，如果将捕捉期望定为决定性时刻陆基等较高实用价值期望，即使不考虑决定性时刻静音B-、地面（水上）AN的探测，不需有静音能够的可验证一号机-16，也数要在350千米甚至400千米外才能前提自身安全。而在现有科技低水平下，蓬勃发展一款射程如此激乎的空空导弹几乎是不宜能会的。

一号机腹女侠-15的可验证一号机-16可突袭更远靠近期望

至于将期望定为决定性时刻静音轰炸一号机，就越发不宜能会了。由于轰炸一号机AN电压和搜索靠近注定低于同代陆基，因此，可验证一号机-16确实有可能会在F-22/35AN探测靠近都是，凭借可验证一号机-20、Y--500提供的坐标点火空空导弹。但第四代轰炸一号机都需有长时间的亚音速航空器和激一号机动能够，即使是最不被看好的F-35系列，一号机动性能也不是三代半B-可以比拟的。因此，一般确信像女侠-15、AIM-120D、“流星”等较高性能空空导弹，在拦截的现代静音B-期望时，不宜逃逸靠近大概在30-40千米。如果可验证一号机-16在数150千米外点火空空导弹，并凭借Y--500的里面继制导飞抵决定性时刻静音B-附近，剩余能量或许不足以依赖于拦截静音B-的效益。

F-35的一号机动性防范三代半B-绰绰有余

越发何况，较高低水平空里面战场的厮杀向来比较混乱，确信己方可以整整齐齐组队配合拦截决定性时刻的期望越发为理想。因此，本来只有苏-57总数较多的前苏联空天军，以及东欧、亚洲几个配备F-35总数较多的东欧国家，才认真考虑将三代半B-融入一代敌一号机体制之里面。作为当今世界唯二的较智能化小游戏，里面国里面华民国空军与加拿大里面华民国空军的静音B-数量、技术开发低水平，甚至是愿景的改进蓬勃发展潜力，都不是这些东欧国家可以比拟的，所为了让的干道自然也越发加较智能化。

苏-57的总数即使如此寥寥无几

现下一阶段，里面美双方里面华民国空军都蓬勃发展了一轻一重两款静音B-，并且也都还在继续配备三代半重型一号机、电子B-以及一代陆基。其里面，可验证一号机-20、F-22A两款重型一号机承担的是最关键的敌一号机战斗任务，而可验证一号机-16、F-15EX则是作为过渡性型对海、对地压制意志发挥与此相反。极其一定，里面美里面华民国空军的静音B-质量、总数都颇具数量，不需要也看不上可验证一号机-16、F-15EX在对敌一号机斗里面的辅助与此相反。而一架重型静音轰炸一号机4-6枚空空导弹的改装成总数，其实也能依赖于奇袭需要，或许三代一号机在空战里面，本来也就以这种内置尤为常见。需要注意的是，深受冷战结束后整体局势加深的制约，当今世界军事战略配备的越发新乐句相对来说下调，尤其是静音B-的一号机载武器配备新增，更远没有人赶上静音轰炸一号机的蓬勃发展速度。

4枚里面距空空导弹已经原则上够用

像国产女侠-15空空导弹，在设计时以依赖于三代半B-效益都是以，以至于在改装成到可验证一号机-20静音弹仓里面时，由于长度、弹翼的限制，最多必需改装成4枚。而加拿大里面华民国空军虽然越发早意识到这个问题，特意蓬勃发展出适应静音B-一号机腹环境的AIM-120C，使得F-22A弹仓能够改装成6枚里面距空空导弹，但用于对地对海武器配备即使如此发挥与此相反相对来说问题。现下一阶段，对海、对地武器配备里面最常见的圆形对称设计，；大要目的是降低迎风推进力，以增加武器配备射程、减少旧版本航空器下一阶段轰炸一号机操控性。不过，在面对大小有限的静音弹仓时，这种设计就并已是极其棘手的问题。除了南韩航空工业发行的KF-21非；大流半静音B-，以半埋式弹仓解决问题，其他东欧国家都不约而同地为了让改装成小重量准确制导爆炸过渡性。

南韩KF-21半静音B-

但这仅仅是个治标不治本的自行。因此，加拿大里面华民国空军经过有规律权衡后，最终不得已脸面于不顾，在调拨最后一架F-15E达17年之后，又开始配备F-15EX。却是的逻辑在于，既然静音轰炸一号机的奇袭体制极其充实，那么利用F-15EX的重型一号机体、并成熟性能作为过渡性，形并成F-22A；大敌一号机，F-15EX负责对海、对地拦截，F-35老虎辅助的格局，就并已是现下一阶段的最改进解。F-15EX激过1亿美元的较高达供货定价虽然看上去恐怖，但由于原有的训练、给养体制较为充实，因此相对来说于军事战略上的额度，这种经济获益其实并即使如此比如说较高昂。

F-15EX对陷入尴尬局面的盟军而言意味重大

同时，加拿大航空工业也鉴于静音轰炸一号机与传统一号机载对海、对地武器配备难以兼容的问题，不断投入经费改良。如今已大致勾勒出，蓬勃发展重型无人僚一号机以改装成大直径武器配备，以及改进对海/对地武器配备气动结构、驱动内置，以缩小重量的干道。预计在2030前后，持续多年的一号机载武器配备将完并成这一轮越发新，加拿大里面华民国空军战术压制体制，也以后改进并成F-22A突显PrimeF-35的理想内置。

F-22A突显F-35是加拿大里面华民国空军的理想内置

必先里面华民国空军与加拿大里面华民国空军在静音开端的蓬勃发展思路，从本质是相似的，不过由于自身技术开发表现形式、发展史遗留因素等，双方即使如此发挥与此相反一些差异性。极其一定，与可验证一号机-20配合的里面型一号机可验证一号机-35并未结束合作开发，因此可验证一号机-20、可验证一号机-16虽然承担着与F-22A、F-15EX近似于的战斗任务，但由于充作“润滑剂”的是可验证一号机-10C三代半B-，使得可验证一号机-20的战斗任务越发重，而可验证一号机-16的地位也越发加关键。不过，由可验证一号机-20在前另辟战场，Y--500居里面分派指挥，可验证一号机-16体现大有效射程、大航程优势的标准一组，显然不必有什么变动的。在愿景，随着可验证一号机-35逐步加拿大陆军，可验证一号机-10C的地位不断被取代，甚至可验证一号机-16的与此相反，也将随着可验证一号机-20、可验证一号机-35总数、质量的上升而日渐退出发展史舞台。

可验证一号机-10C和可验证一号机-16本质上都是过渡性改型

需要注意的是，由于加拿大里面华民国空军F-22A重型一号机生产厂已经关闭，不仅总数没有人增长的可能会，此后进行应用软件改进新增也是个难题。因此，愿景本来是以里面型F-35都是以，重型F-22A为辅的罕见局面。而可验证一号机-20却由于一号机体空间内充裕、技术开发并评量较高，注定是愿景的静音B-的仅仅；大力。并且，相对来说于F-35系列在蓬勃发展过程里面为了让以改进一号机载武器配备都是以的干道，可验证一号机-20双座型的显现出来，表明国内本来将以堪称科幻的无人英国空军为重点蓬勃发展朝向。就现下一阶段来说，双方为了让的干道孰优孰劣还很难说的青储，但可以确认的是，可验证一号机-20与F-35的对抗，将是2030以前第五代B-应用软件加拿大陆军之前，当今世界空里面意志角力的精采。

可验证一号机-20是愿景必先里面华民国空军的整体

当然，现在谈这一点还为时过早。可验证一号机-20、可验证一号机-16、Y--500的一组，与F-22/35、F-15EX、E-3，才是现下一阶段当今世界最强悍的空里面奇袭体制。这两者虽然没有人仅仅利弊，也很难从理论上分出较决，但可以确切的是，在这两者都是的所有空里面意志，都没有人与两者对抗的实力。里面国里面华民国空军已经开始在暂时没有人静音B-顾虑的西部北部，部署这种较智能化内置，说明在西南部决定性区域已经配备了足够的较高性能战力，是时候将其作为常规布置请出西方，以震慑蠢蠢欲动的宵小了。

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