桥水达里奥：美联储不是一个“好司机” 加息可能引来经济滞涨

在货币政策6同月随之加息75个面上后，华尔街对于宾夕法尼亚州政治经济机遇的悲观谈论也更为多。更为多的国际金融下调了宾夕法尼亚州政治经济机遇预计，并开始分析宾夕法尼亚州未来会两年内出现政治不景气的不太可能性，而亿万富翁金融市场、桥水对冲基金创始人达里奥(Ray Dalio)最多达也转为了这场谈论。

美东时间周二（6同月21日），达里奥在领英披露文章引述，货币政策在避开政治经济下滑总体已经不能接受，而且宾夕法尼亚州政治经济未来会很不太可能出现滞涨。如果货币政策试图通过再加宏观政治经济来解决问题这一问题，那么将会付出巨大蒙受。

货币政策不是个好车内

达里奥抨击引述，货币政策在应对经济危机总体的反击要么更为缓慢，要么又更为极端主义。

他提到：“银行业应该像一个好车内开车一样，利用自己的权力来催生市场和政治经济——偏向地加油和液压，以始终保持，而不是先歹踩油门，然后先歹踩液压，引发前后颠簸。”

在达里奥也许，货币政策显然并不是一个好车内。

事隔，货币政策开始了今年的第三次加息，随之加息75个面上，这也是1994年以来的第二大单次加息。在此次加息75个面上之前，5同月底和3同月底货币政策分别加息50个面上和25个面上。

货币政策任主席鲍威尔在6同月的议案出炉后透露，7同月不太可能继续加息75个面上或50个面上。而多达期多位货币政策官员对内无罪释放信号引述，支持7同月加息75个面上。

容许宏观政治经济并非解决问题问题的万能钥匙

货币政策加速加息的关键原因不太可能在于经济危机：今年5同月底宾夕法尼亚州CPI年率并从未像大多数人所希望的那样攀升，而是重新回升到了多达40年来创纪录的8.6%。这被迫货币政策不得不加大加息步伐，以试图为经济危机降温。

然而，达里奥显然，显然容许联邦宏观政治经济就可以解决问题经济危机的论点是错误的。

“我显然这既荒唐又不合乎政治经济机器的运作方式，”他在文章之中提到，“这是因为这种论点只把经济危机视为问题所在，显然货币政策容许政策是一种高效率的反击，会在经济危机消亡后让上述情况好转，但事实其实。”

达里奥显然，即使加息有助于增大经济危机，但这些政策仍会危害消费者的消费能力。

他提到：“我的主要论点是，虽然容许政策会增大经济危机，因为它引发人们减缓费用，但它从未让上述情况好转，因为它会增大购买力。”

宾夕法尼亚州很不太就会铺平滞涨之路

在达里奥也许，未来会货币政策从未实现政治经济“软着陆”，也只能在控制经济危机的同时避开政治不景气。

“在不造成政治经济疲软的前提，货币政策只能采取任何措施来压制经济危机，”他提到，“从长期来看，货币政策很不太就会丢下一条之中间道路，采取滞胀的方式。”

上一次宾夕法尼亚州政治经济滞涨频发在上世纪70年代，初期宾夕法尼亚州也造成了和现在类似的上述情况：由于石油禁运和其他宏观政治经济阻碍，能源价格上涨。而从1979年开始担任货币政策任主席的史蒂芬沃尔克(Paul Volcker)通过加息帮助缓解了那段之中后期的政治经济困境。

然而，达里奥指出，沃尔克的再加宏观政治经济是有蒙受的——经济危机只会随着通货膨胀率的回升而攀升。

“换句话说，随着个人和企业受到绝望的撕裂并减缓费用，经济危机才此后增大。”达里奥提到，“过去是这样，这次也是这样。”

文章来源不明：财联社

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