1月最新年销量：东本不只靠思域和CR-V，丰田赛那真的卖“疯”了？

续增长22%，RECHARGE商用卡车工业产值持续增长28%。值得忽略的是，1年末份RECHARGE商用卡车在当今世界范围内销售额15071辆，下载量工业产值持续增长50%以上，破纪录年末下载量取而代之纪录，占到据所有商用卡车的31.7%。

随着汽卡车“取而代之四化”的进一步深入，BMW增大了取而代之能源科技领域的取得成功。在中国消费市场，BMW的40、60和90系商用卡车都包括了电气化铁路的产品，都有了可称电动卡车、插混卡车和轻度混动等各种内燃机的商用卡车。2021年当年，BMW同月往电气化铁路迈进，将在2025年发挥作用更进一步电动化，到2030年只零售商可称电动卡车，到2040年所有商用卡车将只在线上零售商。而作为取而代之战略规画的第一款原型卡车可称电动SUV，BMWC40 Recharge早已在月内的广州卡车展于是以式发布。

从消费市场显出来看，BMW增大取而代之能源科技领域的取得成功可能拿到了不少的实效，但不得不承认的是，BMW可称电动商用卡车在全国性消费市场的显出几乎很沮丧，下载量不及大多国产商用卡车，的产品权威性也不及BBA、特斯拉等富丽堂皇的产品。所以，BMW要想在取而代之能源汽卡车消费市场包括经典作品，困难高度未必低。

不得不说，这些先于公布学业成绩的卡车企，可能都接踵而至了“开门红”，但我们必须要忽略的是，由于受到了芯片供应的负面影响，不少卡车企在1年末份的消费市场显出未必难得。从早已公布的取而代之卡车规画来看，可以预见各大消费市场的竞争性十分十分激烈。当然，2022年才开始不久，卡车市还会出现各种意料之外机遇和挑战，几周就看各大卡车企如何补救了。

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