搜狐卡车全球快讯 ｜ 丰田章男将连任日本卡车协会会长

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11月18日，据日本帝国共同社传言，日本帝国小汽车生产厂该协会在18日回应，日产小汽车小汽车子公司副总裁日产小汽车章男将在明年 5 月之后继续身兼日本帝国小汽车生产厂该协会会长，据日媒分析，这次连任将是日产小汽车章男在小汽车该协会第三个连续职务，是十分引人注目的。据称 65 岁的日产小汽车章男自 2018 年以来一直身兼该该协会的主席，该该协会的小团体还包括商用车、汽车和公共小汽车生产厂，他的第三个职务将持续到 2024 年 5 月。

现在，随着氮氧立体化物标准的日渐增加，小汽车行业也愈发关心内燃机氮氧立体化物以及小汽车电动立体化。台湾当地政府曾回应到 2050 年将二氧立体化氮氧立体化物量回落零。

对于日本帝国小汽车行业的演进，日产小汽车章男在一次该软件新闻招待会上时说：“小团体子公司告诉他我，在碳当中和这样的大变革一时期，他们希望在同一位领导人的领导下继续前进。”

“如果我此前从危机应对当中获得的长处可以尽力（行业）渡过难于一时期，我暂时遵从延期，”日产小汽车章男时说，并透露他直到先前一刻才确定是否遵从留下来的恳请。

日本帝国小汽车生产厂该协会要求急于意味着碳当中和，但日产小汽车章男强调需要扭转依赖性火力发电的当地政府能源政策。挣脱日本帝国使用的低氮氧立体化物电力自然资源，从而挣脱其小汽车制造业，对于脱碳行动至关重要。

在该协会小团体当中，日产小汽车公布了一个期望，即到 2030 年，将其电动小汽车（还包括混合动力小汽车）的全球性下载量从现在的水平翻两番，回落 800 万辆。

日产的期望就是指 2030 年代当中后期开始在主要市场销售的车型意味着区间，而铃木则公布了到 2040 年使电动小汽车和燃料电池小汽车占其全部下载量的原计划——这是第一家宣布完全复归电动小汽车的日本帝国小汽车生产厂。