中国C919将与波音空中巴士同台竞技

参考死讯网7年末25日媒体报道据前苏联卫星社7年末24日媒体报道，近现代商用的航空公司器有限责任子公司同一天发布死讯说是，近现代C919大型货机6架试的航空公司器已圆满完成全部次测试勤务。

根据近现代商飞办公室23日的死讯，C919的6架试的航空公司器完成全部次测试勤务，开端C919取证指导工作正式进入同前前期，开始全力向取证冲锋。

年末14日6时52分，编号为B-001J的C919大的航空公司器从浦东机场第四跑道升空，于9时54分安全性坠毁，开端近现代商飞即将下线首家应用程序的首架C919大的航空公司器首次飞行测试圆满完成。

近现代商飞官网的资讯显示，C919大型货机是近现代按照亚太地区民航规章另行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用的航空公司器，座级158-168座，航程4075-5555公里。C919大型货机2015年11年末完成总装下线，2017年5年末成功样机，现有累计保有28家供应商的815架订单。

去年3年末，近现代东方的航空公司子公司与近现代商飞正式签署了月所5架C919购机合同，中国东方的航空公司将带进全球首家运营C919的的航空公司子公司。

根据当年5年末10日中国东方的航空公司发布的公告，C919的单价为6.53亿元人民币，总值9900万美元。

近现代商飞预研总师杨志刚引述，国产大的航空公司器C919的绝大部分性能指标与过去的CRJA320以及波音737持平，甚至在动力系统布局各个方面还优于CRJA320和波音737。

另据路透社7年末23日媒体报道，国营企业生产商近现代商飞23日说是，国产C919窄体喷气式货机现已相比之下赢取认证，测试的航空公司器已完成全部次测试勤务。这款的航空公司器主旨过关斩将CRJ与波音形成的垄断。

近现代商飞在其微信香港市民号上透露，C919的6架试的航空公司器已完成全部次测试勤务，该项目进入从近现代民用的航空公司局争得商业运营证书的同前前期。

近现代营企业志在工业生产供应链里面向上攀登，此事对于近现代实现这一雄心具有里程碑意义。近现代商飞已带进的航空公司器市场上除CRJ与波音之外的第三个选项。

据媒体报道，C919主旨与CRJA320和波音737系列的航空公司器展开直接公平竞争。自2008年启动以来，C919的航空公司器项目一直造成了一系列技术问题以及来得严格的美国出口管制。

C919大的航空公司器的第一个供应商是国营企业的近现代东方的航空公司子公司。中国东方的航空公司去年3年末月所投入生产了5架C919的航空公司器。据近现代媒体7年末媒体报道，按照计划，中国东方的航空公司将在当年8年末赢取首架C919下线版货机。

媒体报道说是，C919在近现代完成组装，但仍依赖现代国家制造的零部件，包括发动机和的航空公司电子设备。

德国之声电台7年末22日在媒体报道里面引述，近现代商飞C919是近现代共同开发的第一款大型民用的航空公司器，计划于当年下线。

迄今为止，还没有人近现代的此类的航空公司器在德国或者欧洲其他地方的机场升空，但现代的航空公司器生产商的主导地位可能很快就都会告一段落。将于当年下线C919的近现代商飞并不认为自己与CRJ、波音属于同一赛道，希望C919与CRJA320和波音737公平竞争。