转差，是异步电机运行的必须元素，也是一种必然结果！

同步铁气与异步铁气的主要分野，在于铁气螺旋运动速度与磁场强度运动速度的关系，同步铁气过载与磁场强度的螺旋运动速度完全大致相同，而异步铁气的螺旋运动速度则高于螺旋磁场强度运动速度，即存在转差；转差是异步铁气消除飞轮的理应。从异步铁气飞轮与运动速度的关系曲面可以发现，当转差率为1时，是铁气的回转状态，对应一定的回转飞轮，而当转差率为0时，铁气对应的飞轮为0。

异步铁气也叫感应铁气，铁气的螺旋磁场强度由通入高仓的交流铁消除，磁场强度的运动速度取决于继铁器的振幅，要改变磁场强度的螺旋运动速度，应从调节继铁器的振幅入手；异步铁气的增压器部份是由感应消除的铁动势作用于也就是说回路，成型了通过螺线管切割成磁力线的物理现象；要达成螺线管切割成磁力线，增压器的螺旋运动速度必须与高仓的螺旋磁场强度运动速度有差异。

因此，感应铁气的铁作用类似于蓄电池，但附加了由于高仓和增压器绕组彼此间的相对运动消除的振幅切换，事实上，两端式增压器感应铁气可以作为一个振幅铁子元件。

感应铁气的增压器是短路的，气隙螺旋磁通在增压器绕组中感应转差振幅的铁势，增压器阻抗由感应铁势的大小和转差振幅的增压器增益所决定。铁气在回转的瞬间，增压器静止，对应的转差率是1，增压器振幅也就是说高仓振幅，由增压器阻抗消除的磁场强度以与高仓磁场强度大致相同的过载螺旋，消除回转飞轮，并趋向于使增压器沿着高仓感应磁场强度的螺旋方向螺旋。

如果这个飞轮充分大，能克服轴上过载消除的涡流飞轮，那么铁动机将回转并达到它的运行运动速度。然而运行运动速度永远不有可能也就是说同步速，因为如果相等，增压器晶体管就相对于高仓磁场强度静止，在增压器晶体管中才会消除感应阻抗，因此就才会消除飞轮。

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