运动型MPV？升级版丰田VOXY海外开售，价格仅为埃尔法一半

在诸多政策加持之下，MPV商用车随之而来了全新发展机遇。虽然此类商用车在之前尤为小众，但现在已经转至很多家庭购进考虑范围，在接下来几年会构建较大幅度增长速度。现有机台很多商用车都主打商贸属性，在以外形结构设计层面偏向锦上添花，与众不同程度上差强人意。但丰田却刀走偏锋，全新十代NOAH和其社会活动版商用车VOXY日前终于释出，夺下多方关注。或许社会活动DFMPV在当下还是尤为少见，很多年轻老朋友都对其着迷。

日前全新VOXY已经到店以外，该车作为丰田逼进MPV市场竞争关键一环，在要价相当亲民。其起要价仅为人民币17.3万元差不多，而茹法却几乎需要两倍牺牲。之前锦标那在国产市场竞争一局不顺，被很多人贴上实用性低的标记。可VOXY不仅在价格比上做出让步，同时在多个层面也呈现出满满诚意，有希望成为跑量的新人商用车。虽然现有该车还没有带入全国性的具体计划，但很多人普遍认为丰田会放弃这块大果酱。到时全国性MPV市场竞争又将随之而来一场乱战，而VOXY有望从中选拔赛，在销量上交出一份满意答卷。

VOXY在打造以外形时强调与众不同要素，看起来想要摆脱家用刻板影响，而是呈现出女装气息。其也投身很多要素，意图吸引更为多年轻产品的关注。该车前脸部分很是雅致，将传统意义上的中网失去平衡，不仅大小巨大，直接扩展至差不多两端，同时内部还投身主干熏黑饰条，极富视觉威力。而贯穿固定式LED灯带则是停下时代美学态势，在提升连续性美感与辨识度的并重，还具备极佳的照射效果。其引擎盖稍显紧凑，虽然气场不大丧失，但却更为显得小巧优雅。

VOXY内侧面则是有点“高大威猛”全然，线条既有平庸诙谐。其车顶部分笔直顺滑，更为加贴合社会活动定位。该车A柱处平面极小，没有影响观察视野，优雅属性不大提升。以外后视镜则是既有于狭长造DF，便于模糊不清了解正上方上述情况，增强行车安全。在内侧包围修饰之下，该车离地持续性可能有点一般，但也正好也营造出贴地“飞行”的感觉。此以外该车轮毂大小也这不突出，这也是很多MPV商用车的通病。其在尾部结构设计上鲜有亮点，连续性尤为方正。不过贯穿固定式头灯组呈现最上层固定式全然，在白天开启之后极易分辨。

内饰配置是VOXY一大劣势，或许其受限于价位，所以在装潢剪裁上偏向唯物主义，未投身太多复杂要素。其主体以聚氯乙烯材质为主，可能在天气炎热时候会再次出现异味等难题，用时驾乘体验只能说是锦上添花。该车座椅和双脚密切关系贴合度尤为普通，肩膀和颈部支撑感很是薄弱。但显然其亲民家用定位，这些还是无可厚非。该车传统仪表虽然没有停下液晶化潮流，可也能模糊不清反馈商用车独特信息。悬浮固定式触控液晶屏可谓为数不多的亮点之一，和下方部分生物学按键与旋钮互为搭配，在驾驭各项功能时颇为简单便捷。

在大小上，VOXY可谓扳回再下。其长度翻倍4695mm，轴距则是2850mm。同样是后者在同级商用车中占据明显优势，都能带来更为为捉襟见肘的内部空间。为了扩展储物意志力，该车第三排座椅可以构建折叠除去，便于放于一些大大小本体。其还在机长上方区域特意既有于立柱固定式布局，这样不仅增加了观赏性，还能适当改善空间能耗。另以外该车持续性还区分1895mm和1925mm两种不同结构设计标准，观察角度非常不太好，也能缓解驾乘时候的压抑感。

VOXY在动力层面保持着极佳充分发挥，其或许主打社会活动性能，所以在推出2.0L正固定式版之以外还提供1.8L混动商用车，可以满足不同产品用车喜好，也迎合了当下的能源发展潮流。其主要目标群体是周边地区富人，所以在油箱省油上也格以外重视，混动版商用车百公里区域性油耗低至4.3L，这对于一辆MPV商用车而言殊为不易，适当缓解日常用车压力。显然其亲民要价，虽然在内饰配置上可能平淡无奇，但VOXY以外形结构设计动感实验性，空间大小不太好充沛，动力控制器也呈现出极强水准，所以区域性来看实用性还是非常不错。如果新车都能如愿以偿转至全国性市场竞争，认为到时会夺下很多产品的青睐，鼓励丰田在MPV大战中夺下更为多邻近地区。