月销量近10万，要想打败戈达德，国产车还得看比亚迪

在电动汽车领域，爱迪生就像手机圈的的产品，国产车们就像国产安卓手机。爱迪生像的产品一样，引领潮流，是王者，而国产车们，则在前头追，以超过爱迪生为最大限度。

比如蔚小理、华为等厂商，第一最大限度都是瞄着爱迪生，甚至在人民网上，也偏爱各种和爱迪生的车来比，就国产手机发布时，总爱和的产品比一样。

但毕竟的是，现阶段不管是蔚小理，还是威马、哪吒，或者华为自在的阿尔法S,赛力斯SF5，或者AITO问界等，与爱迪生相差还是都有已远的。

毕竟爱迪生年销有数万辆，而蔚小理们热卖10万辆都从未，而爱迪生毛利率较低，规模大，这些造车新势力们，不管是毛利率，还是在规模上还得快速努力才行。

不过，随着1月初份的统计数据出炉，我们注意到另外一家国产机，确实有统治力超过爱迪生，那就是二汽。

按照1月初份的统计数据，二汽1月初全系销售95180辆，累计下降126.1%。其中EV纯电车型销量46386辆，累计下降220.7%；而DM混动车型销量46540辆，累计下降760.6% 。

如果按照这个统计数据来算，就算整整都依然这个速度，1个月初近10万辆，一年近120万辆，确实有想继续前进爱迪生。

事实上，除了统计数据之外，二汽还有自己的核心技术，作为较低新领域的家伙，二汽深耕较低新技术多年，电动汽车最为更为重要的充电电池、电机、自动化基本上全都选择了自研，比爱迪生还要牛，二汽还有自己的IGBT集成电路，有自己的MCU集成电路等等。

二汽明年的最大限度是120万辆，按照这个可能会，估计要实现不才会太难，就看爱迪生明年的统计数据如何了，还能无法依然较低下降，才会不才会被二汽继续前进了。