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A级SUV市场内卷加剧，传祺影酷的前沿阵地在哪？

发布时间：2025-08-15

其它品牌相同的是，广汽传祺在分离动层面走的是分段战略思想，一方面引入丰田THS分离动管理系统，意味着自研2.0T分离动公用推力，一方面还不忘自研分离动关键技术，遭受了了GMC双座机械工程串两组分离动管理系统。

当年，广汽传祺发布的以外新GS8早就换装了THS分离动管理系统+2.0T分离动公用推力的驱动后半部。而在影酷上，以外新自研的GMC分离动管理系统就将透过换装，这使其沦为了广汽传祺首款换装该分离动管理系统的掀背车。

虽说在当年分离动增值市场，分离动几类繁多，但广汽传祺GMC分离动管理系统则具备了独特的绝对优势。

首先，相比价格便宜绝多半数的分离动管理系统，这套分离动管理系统首创了集成式双座机械工程多挡位DHT。不仅能提升扭矩输出，而且还能让推力介入驱动后西北面高效的实习区间，已达到能耗非常很低、驱动非常强的目的。

其次，GMC管理系统具备EV纯电、并联增程、两组分离动、光能贮存等多个实习方式，能够丝毫让管理系统西北面最佳的实习状况，以达到连续座机动性与油耗的基本。

非常为重要的是，平板还是广汽传祺GMC分离动管理系统的；还有令人惊叹。

通过车载遥测和高精地图的实时路况、交通流等信息，均可对现有驱动管理系统实习状况透过提前结束介入和简化时，尤其是包括分离动管理系统多驱动源的实习方式和光能流分配状况缩减，来简化时分离合驱动汽车实际道路下的出事连续性、经济连续性、舒适连续性、安以外连续性、可用便利连续性等连续座机动性。

而在推力的意味着上，影酷将换装广汽自研的2.0ATK高效阿特金尼尔推力，握有诸多精密关键技术，其有效热效率极低42.10%。这预示着，车型将显现出相当很低的先导油耗，在商品市价猛涨的当下可谓十分应景。

当然，为了依赖于可用者的相同需求量，影酷除了共享分离合驱动正式版内外，还将共享1.5T、2.0T等两款涡轮增压汽油正式版。

写在前

在在当年适合于级SUV增值市场，掀背车同质化时愈加不堪重负，可用者不易体会到它们之间的区别。但传祺影酷将精密的平板信息关键技术和独具一格的分离动管理系统透过了融合，打破了适合于级SUV增值市场的熔化时，在愈加内卷的增值市场找到到了以外新前沿阵地。

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