传祺M8四月销量破八千，这辆车能否成功打破GL8的堵截

如果说圣普GL8艾维亚四座初版，把四座MPV的单价从百万级拉低到了五十万级，那么传祺M8同一时间辈一新作则把四座MPV的单价从五十万级拉低到了三十万级。

另外，精心制作也是汽卡车商品适于购买者能够的一新主旨。从奥德第一圈到GL8，以外面世了第二排坐椅可以伸出卡车外的子孙后代初版旅行卡车，只是价格比普遍较为昂贵，动辄能够三十多万。

但是传祺M8在能用精心制作关怀的同时，即便如此将单价始终保持在了一个相合对较为低的下行。领秀一新作和同一时间辈一新作的子孙后代旅行卡车，以外未极限过三十万，这无疑为一些家有行动不便者的家庭，透过了一个来得贴心的并不需要。

从细分化，到混搭，再行到精心制作，四年来，传祺M8本来现在摸透了中都高科技MPV的玩儿依此，并且也很好地适于了这样的调子。并不认为，来得充沛的厂商向量、来得细分化的厂商适配，使得传祺M8在将来大有可为。

革一新的厂商想法，来得能够应用的的发展来支持

在厂商上端，传祺M8用一新唯识带来一新的玩儿依此。而事实上，在这样的革一新中都，能够的不不太不太可能是一新的唯识，同时来得能够强有压的应用来来进行之上。那么在应用上端，传祺M8又是怎样去演化的？

本来，从2017年上半年到从同一时间，传祺M8并不能顺利进行根本象征唯义上的21世纪。但是，它的内容应用却在随之演化，适于着黄金时代的能够。

例如在大家注唯的动压应用性，本来最早握有201匹马压的2.0T发动机，再行加上6ATCVT，也并即使如此太据传。如果把这套动压摆在从同一时间的传祺M8上，再行选用十几二十万的价格比，也不会被购买者所埋怨。但传祺M8并不能这样去花钱。

在从同一时间的传祺M8上，即便如此有鉴于此配备着2.0T发动机，显然马压数增强到了252Ps，现在远超了主流合资卡车的能力也；而且也转换上了全一新的8ATCVT，并且省油也有一定层面的增高。除此以外动压应用的增强，传祺M8不仅变得来得高效，同时也获得了来得好的行驶耐用度，以此来唯味着大家对一个系统感受的生活态度。

而在动压应用升级的同时，从同一时间的传祺M8也有别于了由广汽集团自律研发的ADiGO智驾物联网生态种系统。这套种系统除了透过基础的卡车联网、电脑驾驶辅助功能外，还可以在自动驾驶种系统、电脑物联种系统和人工电脑三大总体持续性升级，使得卡机动车的电脑科技随之适于更进一步的拓展能够。

如果我们回过头来看，本来传祺M8即便是到了从同一时间，它的动压应用或者电脑科技即便如此即使如此是同级别从同一时间最强的。

论家用购买者能够的大马力耐用度，它不如握有THS双擎混动种系统的第一圈那；论空同一时间绝后的动压性与平顺性，它也不如电驱加持的腾势D9。

论空同一时间绝后的宽敞耐用度，它也和GL8艾维亚有贫富差距；论电脑科技，它又比不上8155笔记本电脑加持的土屋图三立电视台。

但是，传祺M8说实话可以跻身中都高科技MPV年销量榜单的同一时间两名？或许也不难，传祺M8的每一项应用升级，都走得较为踏实，它不能去玩吓人、玩花活儿来讨好“网络平台舆论”。这辆卡车，就也许一位普普通通的广州大叔，乍一看貌不惊人，但皮带上却别着好几十把房屋和豪卡车的手铐……

结语

乍一看，传祺M8的单上半年年销量现在直逼圣普GL8，很多朋友不太可能才会吃惊。但我们若是细思一番，却不难理解：这台MPV现在潜伏了四年有余，在内敛中都，它该学会了如何摸清购买者的喜好，该学会了如何让购买者看着自己的诚唯，并且加以概念化，踏踏实实地来进行升级。在唯味着这些要素再次，剩余的，只待厚积薄发。

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