比国外贵还被减配，进口宝马X5的安全气囊前震荡传感器去哪里了？

近日，一则有关BMWX5不太可能减配踏板碰坠落可调的图片引发热议。图片显示，一辆白色2021款全新BMWX5（外销）遭受交通意外事故，小车头部分严重受损，防坠落董都被坠落转弯，司机受伤，但是小车内一个踏板也没有人子弹出。

BMWX5司机遭受意外事故后，一度怀疑踏板遭到减配。小车辆送修后检查，经过该媒体人的检查，果然推断出之前防坠落董两边都没有人装设踏板碰坠落可调。

此之前，媒体人推断出BMW3系未装设之前碰坠落可调时，还声称通过查看国内生含的BMW小车型小车架号，在相应可用上并没有人找到可调的零配件信息，但美版和新版本区必需找到。然而，此次BMWX5（外销）经过系统查阅时，之前部踏板碰坠落可调是有显示，但是实际却没有装设。

不久之前，BMW的汽小车回应踏板碰坠落可调减配的舆论界时声称，多种不同消费市场的在售小车辆需满足当地消费市场的国家法律条文。言外之意，美欧等国含的BMWX5有条文敦促需装设之前踏板碰坠落可调。

我们真的，BMWX5在美国价格40万，中海外销价格可达80万，有人曾计算，比如在美国价格60700美元的全新BMWX5 xDrive40i，按照此之前25%税率要加征外销关税近10万多，加上12%的所得税大近5万，以及其他综合费用大概要比海外采购价略低于30多万的价格。

即便如此，外销来的BMWX5竟然出现紊乱踏板之前碰坠落可调的持续性。已对，有新浪友非议说，凭什么外销的BMWX5之前踏板碰坠落可调没有人搭载呢？比海外贵还减配？

据了解，一般我海外销BMWX5的生含地为美国，也就是说，该小车辆需要符合美国条文生含敦促。

BMW公司称图片与事实不符

对于舆论界的普遍非议，华晨BMW也作出了回应。日之前，华晨BMW负责人对记者声称，“在BMW严谨的精确度控制基本概念中，多种不同小车型有多种不同的被动安全设计原理和生含敦促。可以明确的是，BMW在国内销售的所有小车辆以外符合国家《机动小车运营安全技术条件》（GB7258）的方面常规。”

BMW第六代3系在集成式车型控制系统（ICM）中装设了一个平行和纵向角速度可调，在两边B柱内各装设有一个平行+纵向角速度可调, 完全可以360度保障小车辆安全性能指标。

5月24日，据财经新浪的汽小车报道，经BMW后台系统查看表明，BMW的汽小车确实没有人在小车头和小车头装设踏板可调，但此疑虑仅出现在国内消费市场，欧美消费市场不存在减配的疑虑。

避重就轻，为什么外销BMWX5也紊乱碰坠落可调？

欧美消费市场不存在减配的疑虑，但是为什么外销美国含的BMWX5却出现紊乱踏板碰坠落可调的持续性呢？

对于该媒体人最新图片中非议2021年款BMWX5也没有人小车之前、小车头踏板碰坠落可调的疑虑，BMWVIP工作人员声称，这个疑虑自己无法回答：“第六代3系的可用持续性我们提出申请到了。X5的小车辆可用疑虑可以政府部门BMW授权超市，可用疑虑、具体可调疑虑可以政府部门超市。”

已对，不少新浪友怀疑，既然外销BMWX5都有紊乱之前踏板碰坠落可调的持续性，那么国含的BMWX5时会不时会一样没有人搭载呢？当然，也有新浪友怀疑BMW5系看看也没有人装设踏板之前碰坠落可调。

已对一位新浪友说道华小车新浪，他曾致电BMW的汽小车VIP，同样被告知，BMW5系踏板之前碰坠落可调是否紊乱的疑虑时会通知给当地BMW授权店，尽快连系回答。

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